[实用新型]一种电池内阻小的动力电池

说明书

本实用新型涉及一种电池内阻小的动力电池，包括极板和夹设于极板之间的隔板，所述极板包括板栅和覆盖于板栅表面的活性层，所述板栅表面设有若干尖刺状凸起，所述凸起嵌入活性层中；所述隔板包括两层细玻璃纤维层，两层细玻璃纤维层之间夹设有一层列管层，所述列管层包括一列并排设置的空心管，空心管两端开口，空心管的管壁沿其长度方向分布有若干通孔。本方案的动力电池从增大板栅和活性层的接触面积以及改变隔板孔分布形式两个方面做出改进，可以有效降低动力电池的内阻。

技术领域

本实用新型涉及一种电池内阻小的动力电池，属于动力电池技术领域。

背景技术

铅酸动力电池包括正极板、负极板和隔板，铅酸蓄电池的内阻就单体电池而言，主要是由电解液、隔板和极板、极柱构成。极板的电阻主要取决于活性层和板栅结构之间的界面电阻大小；而隔板本身材料为电子绝缘体，而其多孔性使其具有离子导电性，隔板的电阻是由隔板的厚度、孔率、孔的曲折程度决定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池内阻小的动力电池，具体方案为：

一种电池内阻小的动力电池，包括极板和夹设于极板之间的隔板，所述极板包括板栅和覆盖于板栅表面的活性层，所述板栅表面设有若干尖刺状凸起，所述凸起嵌入活性层中；所述隔板包括两层细玻璃纤维层，两层细玻璃纤维层之间夹设有一层列管层，所述列管层包括一列并排设置的空心管，空心管两端开口，空心管的管壁沿其长度方向分布有若干通孔。

进一步的，所述细玻璃纤维层的纤维直径为3～4μm，孔径为7～10μm。

进一步的，所述列管层的空心管直径为0.5～2mm，通孔孔径为11～14μm。

进一步的，所述列管层的空心管为细玻璃纤维管。

本实用新型的有益点在于：本方案的动力电池从增大板栅和活性层的接触面积以及改变隔板孔分布形式两个方面做出改进，可以有效降低动力电池的内阻。具体原理为，板栅表面设置尖刺状凸起，尖刺状突起嵌入活性层内部，可以大幅增加板栅和活性层的接触面积；隔板采用空心管结构，可以提高隔板内部电解液的流通速度，从而降低其对离子迁移的阻力，达到降低电池内阻的效果。

附图说明

图1为本实用新型的板栅结构示意图；

图2为本实用新型的极板局部剖视示意图；

图3为本实用新型的隔板截面示意图；

图4为本实用新型的隔板局部剖视示意图。

具体实施方式

如图1至4所示的一种电池内阻小的动力电池，包括极板和夹设于极板之间的隔板，所述极板包括板栅1和覆盖于板栅表面的活性层3，所述板栅1表面设有若干尖刺状凸起2，所述凸起2嵌入活性层中；所述隔板包括两层细玻璃纤维层5，两层细玻璃纤维层5之间夹设有一层列管层，所述列管层包括一列并排设置的空心管4，空心管4两端开口，空心管4的管壁沿其长度方向分布有若干通孔。所述细玻璃纤维层的纤维直径为3～4μm，孔径为7～10μm。

所述列管层的空心管直径为0.5～2mm，通孔孔径为11～14μm。

在本实施例中，所述列管层的空心管4为细玻璃纤维管，细玻璃纤维管的管壁本身具有贯穿管壁的孔隙，可作为电解液流通的通道。

本方案的动力电池从增大板栅和活性层的接触面积以及改变隔板孔分布形式两个方面做出改进，可以有效降低动力电池的内阻。具体原理为，板栅表面设置尖刺状凸起，尖刺状突起嵌入活性层内部，可以大幅增加板栅和活性层的接触面积；隔板采用空心管结构，可以提高隔板内部电解液的流通速度，从而降低其对离子迁移的阻力，达到降低电池内阻的效果。