[实用新型]新型线束护壳

说明书

本实用新型公开了新型线束护壳，包括线束护壳上盖和线束护壳下盖，线束护壳上盖和线束护壳下盖扣合在一起组成线束护壳整体，线束护壳整体的左右两侧的上部和下部分别设置有第一锁紧单元、第二锁紧单元、第三锁紧单元和第四锁紧单元，所述的第一锁紧单元、第二锁紧单元、第三锁紧单元和第四锁紧单元分别由线束护壳上盖上的第一锁孔、第二锁孔、第三锁孔和第四锁孔与线束护壳下盖上对应的第一倒三角锁勾、第二倒三角锁勾、第三倒三角锁勾和第四倒三角锁勾组成，每一个锁紧单元均通过将锁钩插入锁孔内构成；本实用新型设计合理，使用方便，取消了将导线穿过橡胶护套的工艺过程，加快了制作效率给线束生产带来了优化，减少了采购、物流、管理成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，特别是涉及新型线束护壳。

背景技术

目前，公知的线束护壳采用橡胶材质的护套或者直接裸露导线的方式，采用前期将导线穿过橡胶护套的方式实现线束外保护需求，此方法加工繁琐，操作困难，且分支间间距过大无法满足设计需求，但是，裸露导线的方式容易磨损导线，而采用橡胶材质的方式需要保证分支长度最短不能少于60mm，不利于过短的分支使用，且橡胶材质成本高于塑料材质，造成成本的增加。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供新型线束护壳。

本实用新型的新型线束护壳，包括线束护壳上盖和线束护壳下盖，线束护壳上盖和线束护壳下盖扣合在一起组成线束护壳整体，线束护壳整体的左右两侧的上部和下部分别设置有第一锁紧单元、第二锁紧单元、第三锁紧单元和第四锁紧单元，所述的第一锁紧单元、第二锁紧单元、第三锁紧单元和第四锁紧单元分别由线束护壳上盖上的第一锁孔、第二锁孔、第三锁孔和第四锁孔与线束护壳下盖上对应的第一倒三角锁勾、第二倒三角锁勾、第三倒三角锁勾和第四倒三角锁勾组成，每一个锁紧单元均通过将锁钩插入锁孔内构成；线束护壳整体下部设置有下分支出口，下分支出口内设置有穿有凹槽状波纹管的线束各分支导线，线束导线通过护壳上盖和下盖形成的密闭空间，线束护壳整体上部设置有上分支出口，上分支出口处设置有插接器，线束分支末端导线插入插接器，线束导线通过护壳上盖和下盖形成的密闭空间直接进入插接器，线束上盖的上部设置有一个凹口。

护壳上盖的下分支出口内设置有用于卡在线束波纹管凹槽的上半圆凸筋，护壳下盖的下分支出口内设置有用于卡在线束波纹管凹槽的下半圆凸筋；护壳上盖与下盖扣合后，护壳上盖上的上半圆凸筋与护壳下盖的对应的下半圆凸筋形成圆形凸筋，上半圆凸筋和下半圆凸筋分别卡住相应的波纹管的凹槽，避免波纹管从护壳中脱落。

护壳上盖的上分支出口设置有用于卡在插接器外轮廓凸起处的第一倒三角形凹槽和第二倒三角形凹槽；护壳下盖的上分支出口内设置有用于卡在插接器外轮廓凸起处的第三倒三角形凹槽；护壳上盖与下盖扣合后，护壳下盖上的第三倒三角形凹槽和护壳上盖（1）上的第一倒三角形凹槽和第二倒三角形凹槽形成一个整体，紧紧卡住插接器，避免插接器从护壳中脱落。

护壳上盖的下分支出口外侧设有上半圆形凹槽；护壳下盖的下分支出口外侧设有下半圆形凹槽；护壳上盖与下盖扣合后，上半圆形凹槽和下半圆形凹槽组合成闭合的圆形凹槽，圆形凹槽可与其他带有转角结构的护壳组合使用。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型设计合理，使用方便，取消了将导线穿过橡胶护套的工艺过程，加快了制作效率给线束生产带来了优化，减少了采购、物流、管理成本；

2、按照发动机线束需要进行布置的，护壳结构按需要进行设计布置，完全限制导线在护壳内的位置，不会由于发动机振动导致与其他部件的干涉；

3、线束护壳上盖与下盖的扣合采用锁钩锁孔钩合锁紧方式，一次扣合成型，取代繁琐的导线穿过护套的制作过程，使操作更简单便捷；