[实用新型]一种自带温控系统的电池模组

说明书

本实用新型公开了一种自带温控系统的电池模组，所述电池模组包括电池模组上盖和电池包；所述电池模组还包括温度调节组件和温控控制组件，所述温控控制组件包括采集板和电源线束；所述电池模组上盖与所述电池包顶端结合形成腔体，所述采集板设置在腔体内并与所述电池包顶端固定相连；所述电池包内部设置有孔道，所述电源线束的一端穿过孔道与所述采集板相连，所述电源线束另一端与温度调节组件相连；所述温度调节组件固定设置在所述电池包底端。

技术领域

本实用新型涉及到新能源汽车电池领域，尤其涉及一种自带温控系统的电池模组。

背景技术

为了降低全球能源消耗与污染，新能源的推广已在各国积极推行，新能源汽车发展迅猛，但由于电池的续航里程短与充电时间长，抑制着新能源汽车市场推广。

在汽车想要大幅度缩短充电时间与大功率放电的情况下，对于电池包温度控制的要求大幅提高；由于市场上现有的电池包内部的冷却液是导电的，在极端情况下，电池包被破坏后，冷却液易使电芯短路，从而发生热失控爆炸等事故；同时电池包轻量化的趋势下，液冷系统的重量还是比较重的，增加了电池能量消耗。

而且目前液冷系统的成本比较高，且当中零件快插接头的供应商可选择性也较小。又由于电池包内的液冷系统能量是由整车提供，在传输路径上，不可避免的存在能量损失，不管是加热还是冷却，都是需要把所有的冷冻液提升或降低温度，利用率低；现有的温控系统因为电池模组的布置与数量不同，每个电池包所需的液冷系统形状和大小都不一样，不具备通用性；温控系统的冷却液进口端和出口端有温差，导致每个电芯的冷热程度也不一致，影响电池的寿命电池包需要进行大功率充放电，这也就意味着电池会放出更多的热量，会直接产生安全隐患甚至爆炸，且管路连接也会存在失效的风险。

为了提供一种更加便于安装、成本更低的温控系统，本实用新型提供一种新型温控系统方案，可以缩小温控系统的体积和降低成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于电池包内部的冷却液是导电的，在极端情况下，电池包被破坏后，冷却液易使电芯短路，从而发生热失控爆炸等事故。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自带温控系统的电池模组，所述电池模组包括电池模组上盖和电池包；所述电池模组还包括温度调节组件和温控控制组件，所述温控控制组件包括采集板和电源线束；所述电池模组上盖与所述电池包顶端结合形成腔体，所述采集板设置在腔体内并与所述电池包顶端固定相连；所述电池包内部设置有孔道，所述电源线束的一端穿过孔道与所述采集板相连，所述电源线束另一端与温度调节组件相连；所述温度调节组件固定设置在所述电池包底端。

优选的，所述温度调节组件包括加热片、制冷片和安装片。

优选的，所述安装片与电池包底端结合形成空腔，所述加热片和制冷片均设置在所述空腔内。

进一步的，所述加热片和制冷片均设置在安装片上。

具体的，所述安装片为矩形板状结构，所述矩形板状结构两条长边位置设置有安装边条，所述安装片上与安装边条平行的中心位置设置有隔断条。

进一步的，所述安装片通过两条安装边条与电池包固定相连。

进一步的，所述隔断条用于隔开加热片和制冷片。

具体的，所述线束由加热片电源线和制冷片电源线组成。

具体的，所述加热片电源线和制冷片电源线组成的线束穿过电池包内设置的通孔并从电池包一端表面延伸出来。

进一步的，所述加热片电源线和制冷片电源线延伸出来的一端分别与加热片和制冷片相连。

本实用新型提供的一种自带温控系统的的电池模组，具有如下有益效果：