[实用新型]一种涡轮增压器中间体

说明书

本实用新型提供一种涡轮增压器中间体，涉及涡轮增压器技术领域。该涡轮增压器中间体，包括中间体外壳，中间体外壳内壁的顶部与底部均固定安装有导热铜块，中间体外壳的顶部与底部均固定安装有散热翅片，中间体外壳的内部固定安装有内套外壳，内套外壳的内部设置有浮动轴承，浮动轴承的内部活动连接有转子轴，转子轴上设置有轴封，轴封的内部固定安装有止推轴承，转子轴的两端均套设有内密封环。该涡轮增压器中间体，通过中间体外壳、导热铜块、散热翅片和内套外壳的配合，内套外壳内部产生的热量通过导热铜块的传导作用能够排至中间体外壳的外部，同时散热翅片对热量进一步排放，这使得该涡轮增压器中间体的散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种涡轮增压器中间体。

背景技术

随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，涡轮增压器近些年有了很大程度的发展，它的使用越来越加广泛和频繁。

涡轮增压器实际上就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，中间体作为涡轮增压器中重要的一部分，它的主要功能是保持涡轮、叶轮和轴稳定高速的旋转。目前市场上的涡轮增压器中间体种类和数量非常多，但是大多数的中间体和其内套在工作中产生的热量无法有效的散发出去，导致内部的浮动轴承失效、密封环丧失弹性，更严重的还会导致涡轮增压器的损坏，并且市场上有的涡轮增压器中间体及内套密封性和回油效果不好，导致轴承不能够正常运转。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮增压器中间体，解决了现有的涡轮增压器中间体散热效果差和密封性差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种涡轮增压器中间体，包括中间体外壳，所述中间体外壳内壁的顶部与底部均固定安装有导热铜块，所述中间体外壳的顶部与底部均固定安装有散热翅片，所述中间体外壳的内部固定安装有内套外壳，所述内套外壳的内部设置有浮动轴承，所述浮动轴承的内部活动连接有转子轴，所述转子轴上设置有轴封，所述轴封的内部固定安装有止推轴承，所述转子轴的两端均套设有内密封环，所述中间体外壳的两侧均固定安装有外密封罩，所述中间体外壳的内部设置有进油管，所述进油管通过连接管与内套外壳连通，所述内套外壳的底部连通有回油管。

优选的，所述散热翅片的数量为十四个，十四个散热翅片的对称分布在中间体外壳的顶部与底部。

优选的，所述内密封环和外密封罩的数量均为两个，两个内密封环和两个外密封罩均关于转子轴的中心对称。

优选的，所述内套外壳的顶部和底部与中间体外壳内壁的顶部和外部之间留有空隙。

优选的，所述回油管的底部连通有排油管。

优选的，所述止推轴承的尺寸与轴封内槽口的尺寸相适配。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种涡轮增压器中间体。具备以下有益效果：

1、该涡轮增压器中间体，通过中间体外壳、导热铜块、散热翅片和内套外壳的配合，内套外壳内部产生的热量通过导热铜块的传导作用能够排至中间体外壳的外部，同时散热翅片对热量进一步排放，这使得该涡轮增压器中间体的散热效果好。

2、该涡轮增压器中间体，通过内套外壳、进油管、连接管、回油管和排油管的配合，当涡轮增压器工作时时，润滑油能够快速的回流到中间体的内部，降低了中间体内部的油压，保证了轴承的正常运转，有利于涡轮增压器的平稳运行。