[实用新型]一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器

说明书

本实用新型公开了一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，包括第一支撑柱、第二支撑柱和底座，所述第一支撑柱与第二支撑柱的表面皆安装有紧固片，所述第二支撑柱的表面安装有拟声器，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间安装有阻拦网，所述阻拦网的表面安装有抗撞囊包，所述阻拦网的底部安装有捆绑带，所述第一支撑柱与第二支撑柱的底部皆安装有连接管件，所述连接管件的底部皆安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部皆安装有底座，所述底座的后端表面通过绞轴安装有支撑杆，所述支撑杆的末端安装有万向轮。本实用新型通过设置有一系列的结构使该装置在使用过程中，可阻拦逃费车辆的同时，不妨碍正常车辆行驶，且不对逃费车辆造成较大损失。

技术领域

本实用新型涉及公路交通设备技术领域，具体为一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器。

背景技术

高速公路收费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费，用于补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式，有利于公路体系的持续运行和发展，只是这种强制收费体系下，总是会出现逃避收费的事件，为打击逃费现象，收费站经常在其出入口安装各式各样的阻拦器，比如，采用排状破胎钉刺破轮胎以达到阻止车辆行驶目的，这类车辆阻拦装置虽结构简单，使用较为方便，可不具备一定的灵活性，且破坏性大，实施后可能会造成车毁人亡的严重后果，而有的车辆阻拦器虽考虑了车辆和司机的安全，可实施起来，面对车速较快的逃费车辆，阻拦的效果并不明显，对逃费的打击力度较小，不适合实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，包括第一支撑柱、第二支撑柱和底座，所述第一支撑柱与第二支撑柱的表面皆安装有紧固片，所述第二支撑柱的表面安装有拟声器，所述第二支撑柱的内部安装有备用电源，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间安装有阻拦网，所述阻拦网的表面安装有抗撞囊包，所述抗撞囊包的表面设置有喷射口，所述抗撞囊包的内部设置有储液空腔，所述阻拦网的底部安装有捆绑带，所述第一支撑柱与第二支撑柱的底部皆安装有连接管件，所述连接管件的内部皆安装有弹性连接带，所述连接管件的底部皆安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部皆安装有底座，所述底座的表面皆安装有防撞强化壳体，所述底座的后端表面通过绞轴安装有支撑杆，所述支撑杆的末端安装有万向轮，且万向轮上安装有刹车机构。

优选的，所述紧固片之间通过荧光警示带连接。

优选的，所述第一支撑柱的顶部安装有信号接收天线。

优选的，所述连接管件与第一支撑柱和第二支撑柱的连接处皆安装有磁性连接器。

优选的，所述电动伸缩杆的表面安装有伸缩胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路收费站逃费车辆阻拦器通过安装有电动伸缩杆，具备伸缩特性，可带动第一支撑柱和第二支撑柱进行上下的移动，调节装置的高度，进而实现阻拦的效果，通过安装有荧光警示条，可实现警示效果，警示司机不可逃费，并在夜间具备一定的反光效果，通过安装有防撞强化壳体，可对底座的表面进行强化，防止司机撞击底座造成不可挽回的破损，通过安装有抗撞囊包，本身具备较强的柔韧性，且内部可存储一些粘性较大的液体，并通过设置有喷射口，在遭受逃费车辆撞击的瞬间，可喷射出粘性液体，对车辆进行粘附，通过安装有拟声器，可实现声光报警的同时，可模拟出多种声音，如车胎爆裂声，敦促司机停车，通过安装有捆绑带，可在遭遇车辆的瞬间，配合阻拦网，实现车辆的捆绑，通过安装有磁性连接器，可利用电磁性开关促进连接管件与支撑柱的连接，并在失电的情况下实现断开效果，通过安装有支撑杆，可对底座单向性的起到一定支撑作用，且底部通过安装有万向轮，可便于该装置的移动，方便搬运。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；