[实用新型]一种矿山法深埋水下交通隧道废水池有效容积优化结构

说明书

本实用新型公开了一种矿山法深埋水下交通隧道废水池有效容积优化结构，它涉及水下交通隧道技术领域。它的水下交通隧道纵剖面为“V”型坡，隧道最低点设有废水泵房，隧道中纳入有市政给水管，废水泵房最大排水能力应大于隧道内产生的最大废水量，废水量由可预测废水量与不可预测废水量组成，可预测废水量主要为结构渗漏水量、消防废水量、冲洗废水量等，不可预测废水量主要为市政给水管爆管产生的废水量，废水泵房的最大排水能力主要由水泵选型及台数确定，废水泵房，其扬水管数量不应少于2根。本实用新型通过精确定量可预测废水量，严格控制不可预测废水量，达到减小废水池的有效容积、降低工程造价及施工风险的目的。

技术领域

本实用新型涉及水下交通隧道技术领域，具体涉及一种矿山法深埋水下交通隧道废水池有效容积优化结构。

背景技术

矿山法深埋水下交通隧道通常长度长、埋设深，对隧道的排水系统要求较高，废水排水系统，需要实现隧道内废水收集、储存和排放等功能。目前我国矿山法深埋水下交通隧道废水系统设计尚处于起步阶段，大部分设计人员只考虑常规的废水，如结构渗漏水量、消防废水量和冲洗水量，而不考虑隧道内的特殊废水，如市政给水管的爆管废水、废水扬水管的事故检修废水。其中消防废水量和冲洗水量比较容易定量，但是隧道结构渗漏水量和给水管爆管废水量就很难确定，这就使设计常出现如下现象：为提高设计安全性，而过量放大废水池的有效容积，其后果就会造成土建施工费用、设备费用成倍地增加，更要命的是施工风险大大增加。

为此，本专利在采用了两种专利技术基础上，即通过“矿山法深埋水下交通隧道结构渗漏水量确定技术”精确测量结构渗漏水量，通过“长大水下交通隧道内市政给水管爆管预警装置”将隧道内市政给水管爆管的可能性控制到零，针对矿山法深埋水下交通隧道废水池有效容积问题，提出一种更科学合理的深埋水下交通隧道废水池有效容积的确定方案，即一种矿山法深埋水下交通隧道废水池有效容积优化结构，确保隧道在施工阶段时的施工安全和运行阶段时的节能高效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的矿山法深埋水下交通隧道废水池有效容积优化结构，它结合规范要求和水下交通隧道的特点，采用先进的技术措施，相对准确地确定隧道结构渗漏水量和控制市政给水管爆管废水量后，准确确定废水池有效容积的大小，保证隧道废水排水系统安全可靠，解决矿山法深埋水下交通隧道废水池有效容积难以合理确定的技术难题。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用的技术方案为：它包括潜污泵一、潜污泵二、潜污泵三、废水扬水管一、废水扬水管二、市政给水管、最低警戒水位、停泵水位、单泵启泵水位、双泵启泵水位、三台泵启泵水位、最高警戒水位；所述潜污泵一、潜污泵二、潜污泵三设在废水池的底部，废水扬水管一、废水扬水管二铺设在服务隧道内，废水扬水管一、废水扬水管二通往室外，潜污泵一、潜污泵二、潜污泵三与废水扬水管一、废水扬水管二连接，服务隧道内还铺设有市政给水管，废水池内设有最低警戒水位、停泵水位、单泵启泵水位、双泵启泵水位、三台泵启泵水位、最高警戒水位，停泵水位设在最低警戒水位上方，单泵启泵水位高于停泵水位，双泵启泵水位高于单泵启泵水位，三台泵启泵水位高于双泵启泵水位，最高警戒水位高于三台泵启泵水位，停泵水位和三台泵启泵水位之间形成的容积为废水池的有效容积。

进一步的，所述潜污泵一、潜污泵二、潜污泵三设在废水泵房内，废水泵房设在水下交通隧道最低点，水下交通隧道纵剖面为“V”型坡，水下交通隧道中含有市政给水管道，市政给水管设在市政给水管道内，隧道内还设有消防给水管、压力排水管。

进一步的，所述最低点废水泵房最大排水能力大于隧道内产生的最大废水量，最大废水量由可预测废水量与不可预测废水量组成，可预测废水量为结构渗漏水、消防废水、冲洗废水，此部分废水量可以通过实际测量、准确计算等手段确定其最大流量；不可预测废水量为爆管、事故检修排水等，此部分废水量无法进行实际测量及精确计算确定其最大流量，但可以通过有效技术手段，将其控制在一定的范围内。