[实用新型]汽车后组合灯罩结构

说明书

本实用新型的汽车后组合灯罩结构(1)具有：侧方罩部(2)，其设置于车辆的侧面板(10)的后部，并从车辆的侧面板(10)向外侧突出；以及后方罩部(3)，其设置于车辆的后面板(20)的外侧，从车辆的后面板(20)向后突出，侧方罩部(2)与后方罩部(3)相连。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后组合灯罩结构。

背景技术

在汽车行驶时，尤其是高速行驶时，从车辆侧面向车辆后侧的面板流动的空气，由于从车辆的后侧的面板剥离而在车辆后方产生空气涡流。该空气涡流会对车辆的稳定性造成影响。

实用新型内容

本实用新型使为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种通过适当地控制上述涡流，从而控制从车辆后侧面板剥离的空气的流向来提高车辆整体的空气动力特性的汽车后组合灯罩结构。

为了实现上述目的，本实用新型的汽车后组合灯罩结构具有：侧方罩部，其设置于车辆的侧面板的后部，并从车辆的所述侧面板向外侧突出；以及后方罩部，其设置于车辆的后面板的外侧，从车辆的所述后面板向后突出。其中，所述侧方罩部与所述后方罩部相连。

另外，在所述后方罩部沿左右方向的内侧的边形成有凹部。

另外，所述凹部为“コ”字状。

根据本实用新型，能够促进汽车后组合灯周边的空气的剥离，抑制空气涡流的产生，并加速空气向车辆后方移动。

附图说明

图1是示出本实用新型的实施例的汽车后组合灯罩结构的立体图；

图2本实用新型的实施例的汽车后组合灯罩结构沿图1的E-E线的截面图。

符号说明：

1…汽车后组合灯罩结构，2…侧方罩部，3…后方罩部，4…凹部，10…侧面板，20…后面板，30…侧面板与后面板的交界处

具体实施方式

以下，参照附图来详细说明本实用新型的实施例。

图1是示出本实用新型的实施例的汽车后组合灯罩结构的立体图。图2本实用新型的实施例的汽车后组合灯罩结构沿图1的E-E线的截面图。在图2中，右侧表示车辆前方，左侧表示车辆后方。

如图1所示，在车辆的后部装配有用于保护汽车后组合灯的汽车后组合灯罩结构1，汽车后组合灯车是由安装于汽车尾部的制动灯、转向灯、倒车灯等组合而成。

按位置划分，该汽车后组合灯罩结构1可以分为侧方罩部2和后方罩部3。侧方罩部2设置于车辆的侧面板10的后部，并从车辆的侧面板10向外侧突出。后方罩部3设置于车辆的后面板20的外侧，从车辆的后面板20向后突出，其中，侧方罩部2与后方罩部3相连。即，汽车后组合灯罩结构1横跨车辆的侧面板10与后面板20的交界处30。

根据从汽车的侧面板10以及后面板20突出的汽车后组合灯罩结构1，能够促进汽车后组合灯周边的空气的剥离，抑制空气涡流的产生。沿着车辆的侧面板10流动的空气沿车体以及汽车后组合灯罩结构1流到车辆的后面板20的后方。这时，沿着从车辆后面板20向后突出的后方罩部3流动的空气，根据突出的汽车后组合灯罩结构1而促进与车辆的剥离。

为了使空气更顺畅的流动，侧方罩部2与侧面板10的接合位置优选为没有台阶差，另外，后方罩部3与后面板20的接合位置也优选为没有台阶差。因此，越向后方，侧方罩部2从车辆的侧面板10向外侧突出得越多；越向外侧，后方罩部3从车辆的后面板20向后突出得越多。

另外，在后方罩部3沿左右方向的内侧的边形成有凹部4，该凹部4优选为“コ”字状。由于该凹部4的作用，在后面板20的后方，向车辆中央附近流动的空气比其他位置更早地剥离，使空气流更容易地向车辆后方流动。

本实用新型不限于上述实施例，只要在不脱离本实用新型范围的情况下，可以进行各种变形和修改。