[实用新型]一种焊接设备有效
申请号: | 201820297090.9 | 申请日: | 2018-03-02 |
公开(公告)号: | CN208083741U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 倪旦平 | 申请(专利权)人: | 无锡琼琚机械科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
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地址: | 214404 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位块 产品装夹机构 产品安装 转盘 本实用新型 夹板 焊接机构 焊接设备 底座 电机 输出轴相连 电机安装 顶面外缘 焊接效率 环形均布 转动相连 定位销 复数组 夹板盖 正中心 底面 焊接 开口 | ||
本实用新型公开了一种焊接设备,其特征在于:包括底座、焊接机构及产品安装机构,所述焊接机构设置于所述产品安装机构的正上方;所述产品安装机构包括电机、转盘及至少三组产品装夹机构,所述电机安装于所述底座上,所述转盘的底面正中心与所述电机的输出轴相连,复数组所述产品装夹机构环形均布于所述转盘的顶面外缘处,所述产品装夹机构包括定位块及设置于定位块顶面上的夹板,所述定位块的顶面上设有V型槽,所述夹板盖于所述V型槽的开口上,所述夹板的一端与所述定位块的一侧转动相连,另一端经定位销与所述定位块的另一侧相连。本实用新型提高了焊接效率及焊接安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种焊接设备,主要用于汽车减震器的焊接加工。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器在生产时,首先要选用钢管为原材料,然后加工之后安装弹簧才制成。
其中,减震器在生产时,需要进行焊接加工,传统方式中,是将单个产品组装之后放入到焊接设备内进行单个焊接加工,该产品焊接加工完成之后,再由操作人员将焊接设备上面的产品取下,再次更换产品进行焊接加工,这种方式中,焊接效率低,同时焊接过程中安全性差。
发明内容
本实用新型目的是提供一种焊接设备,通过使用该结构,提高了焊接效率及焊接的安全性。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种焊接设备,包括底座、设置于底座上的焊接机构及产品安装机构,所述焊接机构经一立板安装于所述底座上,所述立板设置于所述底座的一侧,所述产品安装机构设置于所述立板的前侧,且所述焊接机构设置于所述产品安装机构的正上方;所述产品安装机构包括电机、转盘及至少三组产品装夹机构,所述电机安装于所述底座上,所述转盘的底面正中心与所述电机的输出轴相连,复数组所述产品装夹机构环形均布于所述转盘的顶面外缘处,所述产品装夹机构包括定位块及设置于定位块顶面上的夹板,所述定位块的顶面上设有V型槽,所述夹板盖于所述V型槽的开口上,所述夹板的一端与所述定位块的一侧转动相连,另一端经定位销与所述定位块的另一侧相连。
上述技术方案中,所述底座的两侧分别设有一支撑杆,两根所述支撑杆分别设置于所述转盘的两侧,所述转盘的正上方还设有一挡板,所述挡板的两端安装于两根所述支撑杆的内侧,所述焊接机构设置于所述挡板的后侧。
上述技术方案中,所述挡板的底部两侧分别设有一缺口,每侧所述缺口靠近所述支撑杆设置,且所述缺口正对所述产品装夹机构设置。
上述技术方案中,所述转盘上均布有复数个通孔。
上述技术方案中,所述定位块的底部为圆柱形结构,所述定位块的底部插设于其中一个通孔内。
上述技术方案中,所述转盘的外缘面上环形均布有复数个螺孔,每个所述螺孔与一通孔相连通,所述螺孔内螺接有一螺栓,所述螺栓的端部抵于所述定位块的外缘面上。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1.本实用新型中通过在焊接机构下方设置产品安装机构,产品安装机构则由电机、转盘及多组产品装夹机构组成,这样在使用时,其中一组产品装夹机构上面的产品在进行焊接工作时,可以在其他组的产品装夹机构上面进行产品的装夹,同时也可以将其他组产品装夹机构上面焊接好的产品取下,有效提高了焊接效率;
2.本实用新型中通过设置挡板,这样焊接工作设置于挡板的一侧,焊接产品的安装及拆卸在挡板的另一侧进行,这样既能够保证焊接效率,同时保证焊接的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例一中的结构示意图;
图2是本实用新型实施例一中转盘的俯视图;
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