[实用新型]烃类卸车装备有效
申请号: | 201820297058.0 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN208025124U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 陈月英 | 申请(专利权)人: | 优月仓储(上海)有限公司 |
主分类号: | F17C5/06 | 分类号: | F17C5/06;F17C13/00;F17C13/04 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 201507 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 稳压 气相管路 压缩机 本实用新型 橡胶气囊 缓冲罐 稳压罐 烃类 机械密封泄漏 活塞压缩机 管道震动 管路连接 人工成本 设备损坏 烃类物质 维修费用 振动问题 丙烯 丙烯泵 槽车气 液态烃 气囊 脉动 气柱 | ||
本实用新型提供一种烃类卸车装备,用于将液态烃从槽车卸装到烃类罐,其特征在于包括缓冲罐、压缩机、稳压罐,所述缓冲罐通过气相管路连接至压缩机,压缩机通过气相管路连接至稳压罐,稳压罐通过气相管路连接至槽车内烃类物质液面上方;所述稳压罐内设有稳压橡胶气囊,压缩机与稳压橡胶气囊气相管路连接,稳压橡胶气囊与槽车气相管路连接。本实用新型的槽车卸车装备减少了卸车泵的操作人工成本及设备损坏维修费用,方便控制卸车,减少了丙烯泵机械密封泄漏丙烯的风险;同时本实用新型通过缓冲罐和稳压气囊的设计减少了管道震动,提高管道的安全性,为初步活塞压缩机的气柱脉动振动问题提出了技术方案。
技术领域
本实用新型涉及液化烃类槽车加压卸车工艺技术领域,具体涉及一种烃类卸车装备。
背景技术
由于烃类容易气化,使用泵卸车在快结束时,泵容易抽空,不容易控制卸料的关闭泵的时间,容易造成丙烯卸车泵的损坏,带来较大的风险和经济损失。如何设置卸车装备,从而使烃类卸车更为便捷和经济,是本领域面临的一个技术难题。
实用新型内容
本实用新型提供一种烃类卸车装备,通过将烃类气体加压或用加热的方法,使烃类气体压机增大,并采用控制压力的方法,将气体输送给槽车,槽车内的烃类在高压气体的作用下,流入罐内。本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:
烃类卸车装备,用于将液态烃卸装到烃类罐,该装备包括缓冲罐、压缩机、稳压罐,所述缓冲罐通过气相管路连接至压缩机,压缩机通过气相管路连接至稳压罐,稳压罐通过气相管路连接至槽车内烃类物质液面上方。所述稳压罐内设有稳压橡胶气囊,压缩机与稳压橡胶气囊气相管路连接,稳压橡胶气囊与槽车气相管路连接。
进一步,所述稳压罐和槽车之间的气相管路上设有第一阀门,所述第一阀门连锁连接至压缩机,第一阀门上设有开关信号。
进一步,所述稳压罐和槽车支架的气相管路上设有歧管,歧管连接至缓冲罐,用于将气相烃类引流至缓冲罐中,所述歧管上设有第二阀门。
进一步,槽车上设有静电接地装置,静电接地装置连锁至压缩机。
进一步,所述槽车上设有气相入口接口和液相出口接口,所述气相入口接口内部连接直通烃类液面上方的上升管路;液相出口接口通过液相管路连接至烃类罐。
进一步,所述上升管路外壁紧贴槽车内壁设置,且固定于槽车内壁上,上升管路的出口位于槽车内允许盛装液相烃类物质最高液面的上方,且其开口冲向液面。
进一步,所述压缩机为活塞压缩机,包括电动机、飞轮和缸体,缸体内设有润滑油箱、连杆和活塞,连杆连接润滑油箱和活塞,缓冲罐通过气相连接至压缩机的缸体内。
进一步,该槽车卸车装备还设有自动控制系统,槽车上设有温度传感器和压力传感器,第一阀门处设有流量传感器,自动控制系统中设有计时单元和开关控制单元,所述开关控制单元分别与第一阀门和第二阀门连接,用于控制第一阀门和第二阀门的开启和闭合。
本实用新型的槽车卸车装备减少了卸车泵的操作人工成本及设备损坏维修费用,方便控制卸车,减少了丙烯泵机械密封泄漏丙烯的风险;同时本实用新型通过缓冲罐和稳压气囊的设计减少了管道震动,提高管道的安全性,为初步活塞压缩机的气柱脉动振动问题提出了技术方案。
附图说明
图1所示为本实用新型的槽车卸车装备的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型的优选实施例加以说明:
实施例1:
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