[实用新型]叶子板侧围防积漆工装

说明书

本实用新型涉及防护工装技术领域，公开了一种叶子板侧围防积漆工装，包括连接件、导流板，所述的连接件呈U形，所述连接件的两端延伸形成用于和叶子板工艺孔连接的卡耳，所述导流板固定在连接件的一侧上端，当卡耳与叶子板工艺孔连接时，所述导流板的上边缘与叶子板的侧围接触，所述导流板的外表面与叶子板的侧围表面平齐。本实用新型具有防止叶子板侧围积漆、提高喷漆质量、防止后续装配干涉的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及防护工装技术领域，尤其涉及一种叶子板侧围防积漆工装。

背景技术

汽车涂装工艺中，车身外表面喷涂共分为电泳、中涂、色漆、清漆四道工序，清漆属于最后一层，起到装饰和保护作用，提供高光泽度，并保护色漆层不受损坏。叶子板也称翼子板，是一种车体覆盖用钣金件，叶子板表面需要采用静电喷漆处理，在静电喷漆过程中由于叶子板接地为阳极，会对静电场有吸引作用，形成环抱效应，容易在叶子板侧围形成较厚的漆膜，而油漆本身具有一定的流动性，较高的膜厚会使油漆干燥变慢，有更多的时间在重力作用下积聚，容易在叶子板侧围下方形成积漆。积漆会在后续车身总装装配过程中影响前后保险杠的装配，形成干涉，导致前后保险杠安装不到位；而对积漆本身处理（切割）会使车身表面的完整漆膜受到损坏，露出下方色漆层甚至是中涂、电泳涂层，导致车身防腐能力降低，生锈概率大大增加，严重时会影响车身使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中叶子板喷漆时侧围容易积漆导致后续装配干涉的问题，提供了一种能有效防止叶子板侧围积漆、提高喷漆质量、防止后续装配干涉的叶子板侧围防积漆工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种叶子板侧围防积漆工装，包括连接件、导流板，所述的连接件呈U形，所述连接件的两端延伸形成用于和叶子板工艺孔连接的卡耳，所述导流板固定在连接件的一侧上端，当卡耳与叶子板工艺孔连接时，所述导流板的上边缘与叶子板的侧围接触，所述导流板的外表面与叶子板的侧围表面平齐。卡耳与叶子板上的工艺孔连接，导流板的上边缘与叶子板侧围接触，静电喷漆时，在电场的作用下，油漆积聚在叶子板侧围，由于导流板将叶子板的侧围延伸了，因此最后会在导流板上积漆，从而避免了叶子板侧围积漆，提高了叶子板的喷漆质量。

作为优选，所述连接件的一侧上端设有竖直的长槽孔，所述导流板的背面设有与长槽孔连接的螺柱，所述的螺柱上设有螺母。导流板可沿着长槽孔移动，移动到合适位置后拧紧螺母，从而确保卡耳与叶子板工艺孔连接后，导流板的上边缘与叶子板侧围接触。

作为优选，所述导流板的下边缘延伸形成引流板，所述引流板的下端设有两条挡边，两条挡边呈V形分布，两条挡边之间设有出液口。随着导流板上的油漆积聚，油漆在引流板的作用下流向出液口，最后流到连接件上并沿着连接件向下流动，连接下的下端可以放置一个收集槽，最终多余的油漆流入收集槽内收集。

作为优选，所述连接件上与导流板的同侧设有导流槽，所述的出液口位于导流槽的正上方。从引流板的出液口流出的油漆进入导流槽。

作为优选，所述卡耳的宽度从内到外逐渐减小。工艺孔的宽度存在微小差异，卡耳的宽度是渐变的，能适应一定宽度范围内的工艺孔，与工艺孔配合后整体稳定不易晃动。

作为优选，所述连接件的下端中间向下凸起形成引流凸台。油漆沿着导流槽流动到连接件的最下端时受到引流凸台的阻挡而滴落。

作为优选，所述的连接件、导流板均由不锈钢制成。不锈钢防锈性能好，使用寿命长，可反复使用，

并列方案，所述的连接件与导流板之间焊接连接。

因此，本实用新型具有防止叶子板侧围积漆、提高喷漆质量、防止后续装配干涉的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。