[实用新型]一种汽车外后视镜

说明书

本实用新型公开了一种汽车外后视镜，包括镜壳、基板和位于镜壳与基板之间的侧转向灯，基板与镜壳固定连接，侧转向灯上至少部分伸出在镜壳的外侧，侧转向灯通过紧固件固定在镜壳上；在侧转向灯上设置有至少一个朝向基板延伸的凸起部；在基板上设置有与凸起部相配合的支撑柱，支撑柱顶紧在凸起部上。本实用新型公开的一种汽车外后视镜，通过在侧转向灯与基板之间搭建了支撑结构，使后视镜镜壳与侧转向灯紧紧地贴合在一起，有效地解决了镜壳与侧转向灯之间匹配间隙大的问题，提高顾客的外观感知质量。同时，该汽车外后视镜结构简单，便于安装，具有良好的经济性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种汽车外后视镜。

背景技术

随着我国汽车产业的迅速发展，人们对于汽车外观的要求逐渐增高，侧转向灯也由原来的安装在翼子板上逐渐转移到外后视镜上。将侧转向灯安装在外后视镜不仅可以增加美观度，更重要的是可以增加转向信号灯的可视范围，增加安全性能。

侧转向灯安装在翼子板位置，相对于顾客更加隐蔽，不容易被发现，配合面相对较小，因此外观配合相对比较容易。但是安装在后视镜上，由于顾客在进入驾驶室时很容易注意到侧转向灯这个位置，因此侧转向灯和外后视镜镜壳之间的配合就变得越来越重要。安装在外后视镜上的侧转向灯一般会随着镜壳有较大的弧面，因此侧转向灯和外后视镜镜壳之间配合的间隙和面差就变得更加复杂和难于控制。

目前对于后视镜的安装方式主要采用螺钉与卡扣组合，在侧转向灯的两侧各有两个固定结构，或者采用卡扣，或者采用螺钉固定在镜壳上，由于侧转向灯长度比较长，仅在两端固定，会在侧转向灯的中间部位缺少应有的支撑，特别是由于制造上的误差，当侧转向灯的弧形面与镜壳的弧形面存在差异时，侧转向灯的两端固定后，中间部分由于跷跷板原理，会出侧转向灯与镜壳匹配间隙大的问题，进而引起挤压异响等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车外后视镜，其能够解决侧转向灯和外后视镜镜壳之间匹配间隙大的问题。

本实用新型的技术方案提供的一种汽车外后视镜，包括镜壳、基板和位于所述镜壳与所述基板之间的侧转向灯，所述基板与所述镜壳固定连接，所述侧转向灯上至少部分伸出在所述镜壳的外侧，所述侧转向灯通过紧固件固定在所述镜壳上；

在所述侧转向灯上设置有至少一个朝向所述基板延伸的凸起部；

在所述基板上设置有与所述凸起部相配合的支撑柱，所述支撑柱顶紧在所述凸起部上。

进一步地，所述侧转向灯包括长条状的灯条，在沿着所述灯条的长度方向上，所述凸起部位于所述灯条的中间位置

进一步地，在所述侧转向灯面向所述基板一侧设置有凸台，所述凸台沿着所述灯条的长度方向延伸；

所述凸起部位于所述侧转向灯的端部上。

进一步地，所述支撑柱与所述基板一体成型。

进一步地，在所述镜壳内设置有用于定位所述侧转向灯的限位件。

进一步地，所述限位件包括一个第一限位件和一个第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件之间的连线位于所述灯条的一条对角线上。

进一步地，所述第一限位件包括第一连接板和第一定位销；

在所述第一连接板上朝向所述侧转向灯侧延伸有第一限位板；

在所述第一限位板上设置有第一卡槽，所述第一限位板通过所述第一卡槽与所述侧转向灯卡接；

在所述第一连接板上设置有过孔，所述第一定位销的一端与所述镜壳连接，其另一端位于所述过孔内；

所述第二限位件包括第二连接板和第二定位销；

在所述第二连接板上朝向所述侧转向灯侧延伸有第二限位板；