[实用新型]一种车载液化天然气自增压装置

说明书

本实用新型公开了一种车载液化天然气自增压装置，其结构包括天然气防漏装置、主天然气嘴液化天然气自增压器主体、显示器、瓶底、底座、气嘴、导管、气压表，本实用新型一种车载液化天然气自增压装置，在结构上独立设置了天然气防漏装置，通过底座安装于汽车内部并接通电源，随后按下控制开关使液化天然气自增压器主体开始运行，当打开主天然气嘴上的上盖板需要密封关闭时，可通过把手按下连接杆使凸轮式转动体通过与拉索的配合将挤压板向上提起，并将柔性挤压体相两侧挤压，随后将主天然气嘴密封，由此弥补了在对液化天然气自增压器的密封方面存在的不足，避免了内部的液化天然气由于密封效果不好而发生泄漏的现象，并提高了使用范围。

技术领域

本实用新型是一种车载液化天然气自增压装置，属于汽车配件领域。

背景技术

天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体(包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等)。

现有技术公开了申请号为：200920085009.1的一种车载液化天然气自增压系统，它包括车载液化天然气气瓶，车载液化天然气升温调压装置(含手动截止阀、稳压阀、热交换器、管路)、调整好压力的液化天然气的输出管道连接汽化器，汽化器的输出管道连接稳压罐或防爆电磁阀、稳压阀或稳压阀发动机供气系统，并最终连接到天然气发动机燃烧，但是该现有技术在对液化天然气自增压器的密封方面存在不足，导致内部的液化天然气由于密封效果不好而发生泄漏，在使用上具有局限性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车载液化天然气自增压装置，以解决现有技术在对液化天然气自增压器的密封方面存在不足，导致内部的液化天然气由于密封效果不好而发生泄漏，在使用上具有局限性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车载液化天然气自增压装置，其结构包括天然气防漏装置、主天然气嘴、外架、连接板、液化天然气自增压器主体、显示器、瓶底、底座、控制箱、指示灯、控制开关、气嘴、导管、气阀、气压表，所述天然气防漏装置嵌入安装于主天然气嘴内部并且采用过盈配合，所述主天然气嘴设于液化天然气自增压器主体顶部并且为一体化结构，所述外架设于液化天然气自增压器主体上方并且位于同一轴心，所述外架外表面下方焊接有连接板并且相互垂直，所述连接板底部与液化天然气自增压器主体外表面相焊接，所述液化天然气自增压器主体正表面与控制箱背部表面相贴合，所述显示器嵌入安装于控制箱正表面并且采用间隙配合，所述瓶底设于液化天然气自增压器主体下方并且为一体化结构，所述底座顶部与瓶底下表面相焊接，所述指示灯嵌入安装于控制箱正表面并且采用间隙配合，所述指示灯左侧设有控制开关并且位于同一平面，所述气嘴设于液化天然气自增压器主体外表面上方并且为一体化结构，所述气嘴外表面安装有导管并且采用过盈配合，所述气嘴通过导管与气阀相连接，所述气阀安装于主天然气嘴外表面右侧，所述气压表设于液化天然气自增压器主体上方，所述天然气防漏装置由把手、连接杆、凸轮式转动体、上盖板、挤压板、柔性挤压体、拉索、固定座组成，所述把手设于连接杆顶部并且为一体化结构，所述连接杆安装于凸轮式转动体外表面并且采用焊接，所述凸轮式转动体通过固定座与上盖板相连接，所述固定座底部表面与上盖板上表面相贴合，所述上盖板通过柔性挤压体与挤压板相连接，所述拉索安装于凸轮式转动体内部，所述拉索末端与挤压板上表面相连接。

进一步地，所述控制开关嵌入安装于控制箱正表面并且采用间隙配合。

进一步地，所述气压表安装于气阀顶部并且相互垂直。

进一步地，所述控制箱为长方体结构并且厚度为12CM。

进一步地，所述上盖板安装于主天然气嘴上表面并且位于同一轴心。

进一步地，所述主天然气嘴采用铝合金材质，硬度高且质量轻。

进一步地，所述外架采用不锈钢材质，硬度高且不易锈损。