[实用新型]汽车天窗铁框整形翻转改造

说明书

本实用新型公开了汽车天窗铁框整形翻转改造，包括下模和上模，所述下模位于上模的顶部，所述上模的顶部固定连接有凸模板，所述凸模板的顶部固定连接有限位柱，所述上模顶部的两侧均开设有凹槽，凹槽内壁的底部固定连接有定位柱，所述下模底部的两侧均固定连接有定位块。本实用新型通过设置下模、上模、凸模板、限位柱、定位柱、定位块、定位槽和卡块，解决了现有的汽车天窗在生产过程中，天窗整形模具因上工序和下工序冲压方向不一样导致上工序冲压后下一工序需要翻转的问题，该汽车天窗铁框整形翻转改造，设计整形模改造颠倒，帮助产品快速定位，上工序冲压后可直接转下工序，提高了工作效率，提高产能，产品稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为汽车天窗铁框整形翻转改造。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员或货物，牵引载运人员或货物的车辆，特殊用途。

汽车天窗是汽车配件的一种，但是现有的汽车天窗在生产过程中，天窗整形模具因上工序和下工序冲压方向不一样导致上工序冲压后下一工序需要翻转，浪费了使用者的大量时间，增加了成本，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车天窗铁框整形翻转改造，具备工作效率高的优点，解决了现有的汽车天窗在生产过程中，天窗整形模具因上工序和下工序冲压方向不一样导致上工序冲压后下一工序需要翻转的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车天窗铁框整形翻转改造，包括下模和上模，所述下模位于上模的顶部，所述上模的顶部固定连接有凸模板，所述凸模板的顶部固定连接有限位柱，所述上模顶部的两侧均开设有凹槽，凹槽内壁的底部固定连接有定位柱，所述下模底部的两侧均固定连接有定位块，所述定位块的底部开设有定位槽，所述上模的顶部固定连接有卡块，所述下模的底部开设有与卡块配合使用的卡槽。

优选的，所述定位柱的数量为四个，且四个定位柱分为两组，两组定位柱分别位于两个凹槽的内部。

优选的，所述限位柱的数量为四个，且四个限位柱分别位于凸模板顶部的四边。

优选的，所述卡块的数量为四个，且四个卡块分别位于上模顶部的四角。

优选的，所述定位块与凹槽配合使用，所述定位槽与定位柱配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置下模、上模、凸模板、限位柱、定位柱、定位块、定位槽和卡块，解决了现有的汽车天窗在生产过程中，天窗整形模具因上工序和下工序冲压方向不一样导致上工序冲压后下一工序需要翻转的问题，该汽车天窗铁框整形翻转改造，设计整形模改造颠倒，帮助产品快速定位，上工序冲压后可直接转下工序，提高了工作效率，提高产能，产品稳定。

2、本实用新型通过定位柱、定位块、凹槽和定位槽的配合，方便使用者对下模和上模进行定位，方便了使用者的使用，通过卡块和卡槽的配合，起到连接上模和下模的作用，避免下模和上模出现晃动的现象，增加了上模和下模使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1下模、2上模、3凸模板、4限位柱、5定位柱、6定位块、7定位槽、8卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。