[实用新型]一种用于加工齿轮坯件的卡盘硬爪

说明书

本实用新型提供一种用于加工齿轮坯件的卡盘硬爪，包括三个卡爪座，所述卡爪座包括第一块体及第一凸起部，所述第一块体为矩形，第一凸起部位于第一块体上表面外端部，第一凸起部内侧呈弧面结构；所述卡爪座上通过连接销固定有卡爪盘，且卡爪盘与卡爪座之间形成间隙，所述卡爪盘包括第二块体及第二凸起部，第二块体及第二凸起部均呈扇形，第二凸起部位于第二块体上表面外端部，所述第二凸起部上对称设置有合金压头。所述卡盘硬爪，结构简单、定位精准，在加工过程中能够保证产品受力均匀、减少夹紧误差，尤其适用于壁厚较薄的齿轮坯件，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种用于加工齿轮坯件的卡盘硬爪。

背景技术

减速器在现在机械行业中应用极为广泛，其作用是在原动机和工作电机或执行机构之间起匹配转速和传递扭矩。减速器是一种响度精密的机械，其目的就是减低转速，增加转矩。其主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件组成。而齿轮是减速箱中常用的一个传动零件。

常用的齿轮坯件有回转体结构，其中间部分设计有四个腰圆形减重孔，按齿轮中心轴成四等分。其材质为QT400-15，球墨铸铁具有良好的铸造性能、良好的减震性、机加工性能和低成本等优点。这类齿轮的加工工艺为：铸件毛坯-粗加工-精加工-齿加工-检验。如图1、图2所示，现有技术中的硬爪，由三个卡爪组成，按中心圆成三等分布，其一般经淬火处理，其表面硬度较高，具有较高的使用寿命和通用性。但由于齿轮其外形尺寸较大，且壁厚较薄，中间有镂空设计，齿轮与轴配合部分尺寸及形位公差要求较高，因此采用现有技术中的硬爪进行装夹，其加工变形量较大，且存在一定定位误差，导致产品加工不稳定，因此，需要一种用于加工齿轮坯件的硬爪，来减少加工变形，提高产品质量。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于加工齿轮坯件的卡盘硬爪。所述卡盘硬爪，结构简单、定位精准，在加工过程中能够保证产品受力均匀、减少夹紧误差，尤其适用于壁厚较薄的齿轮坯件，使用寿命长。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于加工齿轮坯件的卡盘硬爪，包括三个卡爪座，所述卡爪座包括第一块体及第一凸起部，所述第一块体为矩形，第一凸起部位于第一块体上表面外端部，第一凸起部内侧呈弧面结构；所述卡爪座上通过连接销固定有卡爪盘，且卡爪盘与卡爪座之间形成间隙，所述卡爪盘包括第二块体及第二凸起部，第二块体及第二凸起部均呈扇形，第二凸起部位于第二块体上表面外端部，所述第二凸起部上对称设置有合金压头。所述卡盘硬爪通过6个均匀布设的自动调节的硬质合金压头，由三点夹紧改成六点夹紧，使其夹紧过程中受力均匀且分散，减少装夹变形。由于使用合金压头，其是与工件夹紧的主要接触点，其本身具有高硬度和高耐磨性，因此卡爪盘及卡爪座部分可不必进行热处理，以保证卡盘硬爪自身韧性，防止热处理硬度过高导致卡盘硬爪易脆。此外，卡爪盘与卡爪座之间形成间隙，实现其在夹紧过程中自动找正，从而保证产品受力均匀，减小装夹变形量。

进一步地，所述合金压头包括固定块、弹性连接机构及压头，所述弹性连接机构连接固定块及压头，所述压头下表面为齿形结构。由于所夹紧面是毛坯面，毛坯铸造公差大，表面不平整，因此若做成固定的六点，会出现一个或多个点接触不到工件，从而增加其夹紧变形量，所以采用合金压头，将次此六点设计成可自动调节的六点，使产品在夹紧过程中实现自动找正，六点全完压紧产品，提高其定位精度，压头底部的齿形结构能够进一步减少夹紧误差。

进一步地，所述第一块体及第一凸起部为一体式结构，第二块体及第二凸起部为一体式结构。保证卡爪盘与卡爪座的强度，避免在装夹过程中发生破裂。

进一步地，三个卡爪盘的外侧弧面及内侧弧面分别位于同一圆周。保证卡盘硬爪呈对称结构，使产品在夹紧过程中受力均匀。

进一步地，相邻两个合金压头之间的夹角为60°。进一步保证产品在夹紧过程中受力均匀，减小装夹变形量。