[实用新型]一种用于地铁门的连桥板装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁门的连桥板装置，包括桥板；所述桥板下端固定连接有槽辊，槽辊两端通过轴承座转动连接有安装座；所述安装座开设有螺栓孔，安装座通过螺栓与外部地铁车体固定连接；所述槽辊两侧套设有扭转弹簧；所述槽辊表面开设有对称的弧形的轨道槽，轨道槽内嵌套有滑动块；所述滑动块外侧固定连接有连接杆，连接杆外侧端部与地铁门外表面固定连接。本实用新型通过设有随着地铁门的开闭而转动的槽辊和桥板，实现在地铁开门时，将桥板架设在地铁门与站台的缝隙上，保护乘客通过的安全，并实现在地铁门关闭时，将桥板收起，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及地铁交通领域，具体是一种用于地铁门的连桥板装置。

背景技术

在地铁站台的设计时，为了保证行车安全，地铁站台的地面与停靠在站台的地铁车体之间有一定的缝隙，这个缝隙大小不一，在日常的地铁停靠上下车的过程中，会发生物品掉落到站台与地铁车体之间的缝隙之中，甚至新闻报道上经常有孩子的脚或者乘客的腿卡进了缝隙当中十分的危险，具有一定的安全隐患，而在乘坐火车等远程的轨道交通工具时，列车员在车辆停稳后将一块铁板架设在车门口和站台之间，对于地铁这样频繁上下车的高效率的轨道工具，显然不能频繁的使用人工架设连接板的方式来盖住缝隙，需要一种随着地铁车门开启和关闭而释放和收起的连桥板装置，方便的实现收起和释放，保证通行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁门的连桥板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于地铁门的连桥板装置，包括桥板；所述桥板下端固定连接有槽辊，槽辊两端通过轴承座转动连接有安装座；所述安装座开设有螺栓孔，安装座通过螺栓与外部地铁车体固定连接；所述槽辊两侧套设有扭转弹簧；所述槽辊表面开设有对称的弧形的轨道槽，轨道槽内嵌套有滑动块；所述滑动块外侧固定连接有连接杆，连接杆外侧端部与地铁门外表面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述桥板上表面均匀分布有防滑凸起，桥板下表面固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述轴承座与安装座固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述扭转弹簧一端与桥板抵接，扭转弹簧另一端与外部地铁车体抵接。

作为本实用新型进一步的方案：所述轨道槽为弧形的凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动块与轨道槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有随着地铁门的开闭而转动的槽辊和桥板，实现在地铁开门时，将桥板架设在地铁门与站台的缝隙上，保护乘客通过的安全，并实现在地铁门关闭时，将桥板收起，保证行车安全。

附图说明

图1为用于地铁门的连桥板装置的结构示意图；

图2为用于地铁门的连桥板装置的右视图；

图3为用于地铁门的连桥板装置中槽辊的结构示意图。

图中：1-桥板；101-防滑凸起；2-槽辊；201-轨道槽；3-轴承座；4-安装座；401-螺栓孔；5-滑动块；6-连接杆；7-地铁门；8-橡胶垫；9-扭转弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。