[实用新型]一种火车扶手成型装置

说明书

本实用新型公开了一种火车扶手成型装置，包括上模和下模，所述上模上设置有冲头，所述下模上设置有型腔，所述下模包括下模底板，所述底板上设置有围板、内层模具和外层模具，所述围板设置在所述外层模具的外侧，所述外层模具设置在所述内层模具的外侧，所述内层模具包括基座和设置在基座上的两块模板，所述基座和所述模板上对的凹槽共同组成型腔。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其是涉及一种火车扶手成型装置。

背景技术

如图1所示，一种火车扶手，这种扶手由一根实心的钢棒1弯折而成，钢棒的两端设置与两个扁平的凸起11，这两个凸起原先是通过钢棒两端加热以后再经过热冲压加工而成的。

热冲压对模具的强度要求不高，但是加工出来的产品强度会有一定的损失。很容易想到的一种方案是通过冷冲压加工，但是冷冲压时，由于扶手的直径较大，扶手在形变过程中会对型腔内壁产生很大的压强，原先的模具都无法承受这个压强，很容易产生碎裂，因此有必要予以改进。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种火车扶手成型装置，在冲压大直径的物体的时候不会出现裂纹。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种火车扶手成型装置，包括上模和下模，所述上模上设置有冲头，所述下模上设置有型腔，所述下模包括下模底板，所述底板上设置有围板、内层模具和外层模具，所述围板设置在所述外层模具的外侧，所述外层模具设置在所述内层模具的外侧，所述内层模具包括基座和设置在基座上的两块模板，所述基座和所述模板上对的凹槽共同组成型腔。使用时，先将弯折好的钢板放入到基座上的凹槽内，然后再合上两块模板，这就完成了待加工零件毛胚的固定，然后再将上模往下压，钢板两端在型腔内被压扁，形成扶手的凸起。钢棒被压扁过程中，对型腔侧壁的压力，会使基座产生一定的形变，形变传递到外层模具和围板上。由于将下层模具分成了内层和外层，而不是像以前一样的一整块，所以每层的厚度都被平均了，所以这个形变不至于让下模上的每层碎裂。

上述技术方案中，优选的，所述基座的外圈为上大下小的圆台形状。

本发明的有益效果是：使用时，先将弯折好的钢板放入到基座上的凹槽内，然后再合上两块模板，这就完成了待加工零件毛胚的固定，然后再将上模往下压，钢板两端在型腔内被压扁，形成扶手的凸起。钢棒被压扁过程中，对型腔侧壁的压力，会使基座产生一定的形变，形变传递到外层模具和围板上。由于将下层模具分成了内层和外层，而不是像以前一样的一整块，所以每层的厚度都被平均了，所以这个形变不至于让下模上的每层碎裂。

附图说明

图1为火车扶手的示意图

图2为本发明结构示意图。

图3为本发明的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

参见图2至3，一种火车扶手成型装置，包括上模2和下模3，所述上模2上设置有冲头21，所述下模3上设置有型腔300，所述下模3包括下模底板31，所述底板31上设置有围板32、内层模具33和外层模具34，所述围板32设置在所述外层模具34的外侧，所述外层34模具设置在所述内层模具33的外侧，所述内层模具33包括基座330和设置在基座331上的两块模板332，所述基座330的外圈为上大下小的圆台形状。所述基座331和所述模板332上的凹槽共同组成所述型腔300。

使用时，先将弯折好的钢板放入到基座上的凹槽内，然后再合上两块模板，这就完成了待加工零件毛胚的固定，然后再将上模往下压，钢板两端在型腔内被压扁，形成扶手的凸起。钢棒被压扁过程中，对型腔侧壁的压力，会使基座产生一定的形变，形变传递到外层模具和围板上。由于将下层模具分成了内层和外层，而不是像以前一样的一整块，所以每层的厚度都被平均了，所以这个形变不至于让下模上的每层碎裂。