[实用新型]车置新能源汽车光伏充电装置有效
| 申请号: | 201820292245.X | 申请日: | 2018-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN208134116U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 宛东;罗建;王洪广 | 申请(专利权)人: | 柳州铁道职业技术学院 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J50/10 |
| 代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 彭艳妮 |
| 地址: | 545616 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发电 充电器 动力电池组 充电 光伏 动力电池控制器 新能源汽车 充电装置 固定支架 车置 本实用新型 充电器连接 光伏电源 行驶过程 充电桩 行驶 公路 汽车 | ||
1.一种车置新能源汽车光伏充电装置,包括充电器、动力电池组和动力电池控制器,所述的充电器与动力电池组连接,所述的动力电池控制器分别与充电器和动力电池组连接,其特征在于:还包括发电阻总成,所述的发电阻总成与充电器连接,所述的发电阻总成包括发电阻和固定支架,所述的发电阻设置于固定支架上,需要充电时,将发电阻总成置于光伏电源中。
2.根据权利要求1所述的车置新能源汽车光伏充电装置,其特征在于:所述的发电阻数量为多个,该多个发电阻以串联或者并联的方式连接。
3.根据权利要求2所述的车置新能源汽车光伏充电装置,其特征在于:所述发电阻数量为10-20个。
4.根据权利要求2所述的车置新能源汽车光伏充电装置,其特征在于:所述的发电阻总成包括发电阻总成Ⅰ和发电阻总成Ⅱ,所述的发电阻总成Ⅰ和发电阻总成Ⅱ均为由多个发电阻并联构成,所述发电阻总成Ⅰ和发电阻总成Ⅱ以串联或者并联的方式连接。
5.根据权利要求1所述的车置新能源汽车光伏充电装置,其特征在于:所述的发电阻包括铁芯或磁芯,所述的铁芯或磁芯上设有感应线圈。
6.根据权利要求5所述的车置新能源汽车光伏充电装置,其特征在于:所述的感应线圈为电线或者漆包铜线。
7.根据权利要求1所述的车置新能源汽车光伏充电装置,其特征在于:所述充电器、动力电池组和动力电池控制器之间的连接均通过数据线连接。
8.根据权利要求1所述的车置新能源汽车光伏充电装置,其特征在于:还包括动力电池壳体,所述的固定支架设置于动力电池壳体底部,所述的动力电池壳体安装于汽车底盘上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于柳州铁道职业技术学院,未经柳州铁道职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820292245.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





