[实用新型]一种用于发动机内部的齿轮驱动真空泵

说明书

本实用新型涉及一种用于发动机内部的齿轮驱动真空泵，包括泵体（1），泵体内（1）设置有转子（2），其特征在于：在所述转子（2）的周向上，靠近每个所述叶片槽（21）的开口部，且位于叶片（3）的两侧设置有内锥形的斜向挡边（6）；每个叶片（3）外侧端部（31）形状设置为抛物线型，且该抛物线形满足方程：y=ax²+bx+c，其中︱a︱=N︱b︱，︱b︱=M︱c︱，且满足N<M；结构简单、磨损小、工作效率高、每次叶片转动刮过的油液容积提高，同时可以实现油液回流，油液利用率高，降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及一种真空泵，尤其涉及一种用于发动机内部的齿轮驱动真空泵。

背景技术

汽车用真空泵大多是柴油车液压制动助力器的动力源，因为装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因而在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式，这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。而现有技术中的真空泵结构复杂、磨损严重、工作效率低、每次叶片转动刮过的油液容积少，且回流效果差，油液过度浪费，使用成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术中存在的不足和缺陷，提供一种用于发动机内部的齿轮驱动真空泵，结构简单、磨损小、工作效率高、每次叶片转动刮过的油液容积提高，同时可以实现油液回流，油液利用率高，降低使用成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于发动机内部的齿轮驱动真空泵，包括泵体（1），泵体内（1）设置有转子（2），转子（2）上开设有三条叶片槽（21），三条叶片槽（21）均匀分布在转子（2）的周向，且相邻两条叶片槽（21）之间相互呈60度夹角设置，三条叶片槽（21）内部都设置有叶片（3），泵体（1）上设置有与驱动齿轮（5）成型为一体的驱动轴（4），驱动轴（4）通过驱动齿轮（5）与发动机动力输出轴连接；

其特征在于：

在所述转子（2）的周向上，靠近每个所述叶片槽（21）的开口部，且位于叶片（3）的两侧设置有内锥形的斜向挡边（6）；

每个叶片（3）外侧与泵体1内壁接触的端部（31）形状设置为抛物线型，且该抛物线形满足方程：y=ax²+bx+c，其中︱a︱=N︱b︱，︱b︱=M︱c︱，且满足N<M。

进一步地，所述转子（2）与所述泵体（1）内壁之间形成压缩腔（11），在所述泵体（1）的一侧内壁上设置有通向泵体外部的抽气口（7）。

进一步地，在所述泵体（1）的另一侧内壁上设置有排油腔（8），在排油腔（8）上设置有通向泵体外部的排气和排油口（9）。

进一步地，所述泵体（1）外侧由相互固定的壳体（1a）和护罩（1b）组成，所述壳体（1a）在径向上凸出设置有位于上侧的第一延伸端（1a1），所述壳体（1a）在径向上还凸出设置有位于下侧的多层阶梯状的第二延伸端（1a2），所述护罩（1b）在径向上凸出设置有与第一延伸端（1a1）、第二延伸端（1a2）位置相对应的护罩延伸端（1b1），护罩延伸端（1b1）与第二延伸端（1a2）的内侧台阶面、以及第一延伸端（1a1）卡接配合，且护罩延伸端（1b1）在径向上的延伸长度小于第一延伸端（1a1）、第二延伸端（1a2）在径向上的延伸长度。

进一步地，所述第二延伸端（1a2）由位于内侧的安装延伸端（1a21）和位于外侧的加工延伸端（1a22）组成，所述护罩延伸端（1b1）在径向上的延伸长度小于加工延伸端（1a22）在径向上的延伸长度，且所述护罩延伸端（1b1）在径向上的延伸长度大于安装延伸端（1a21）在径向上的延伸长度。

进一步地，所述排油腔（8）设置为瓣形，且其两侧的圆弧形与泵体（1）内壁以及转子（2）的外周圆弧相匹配，所述排油腔（9）在轴向上设置于转子（2）与壳体（1a）之间。