[实用新型]一种轮胎塑模固定架有效
| 申请号: | 201820289872.8 | 申请日: | 2018-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN208052365U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 杨聪 | 申请(专利权)人: | 杨聪 |
| 主分类号: | B29C33/00 | 分类号: | B29C33/00 |
| 代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张强 |
| 地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定底架 轮胎模具 固定架 滑子 卡紧 锁紧 锁紧螺杆 螺杆 塑模 轮胎 平衡 本实用新型 滑动固定架 弹簧弹力 调节螺杆 平衡调节 锁紧螺母 旋转台 弹簧 | ||
本实用新型涉及一种固定架,更具体的说是一种轮胎塑模固定架,包括滑动固定架、旋转台和固定底架,可以进行对轮胎模具柔性卡紧,滑子可实现轮胎模具的卡紧;通过弹簧可通过弹簧弹力的作用使得在滑子卡紧过程中,滑子能完全适应轮胎模具的弹性变形,使得卡紧过程更加稳定;旋转三个螺杆,通过调节螺杆不同高度,使得固定底架本体平衡,并通过锁紧螺母实现平衡调节的锁紧;螺杆可对装置起到平衡的调节的作用,并通过锁紧螺杆对固定底架本体进行锁紧,使得整个装置属于平衡的状态;锁紧螺杆可对旋转下台进行锁紧。
技术领域
本实用新型涉及一种固定架,更具体的说是一种轮胎塑模固定架。
背景技术
轮胎塑模固定架是轮胎模具加工成产的过程中必要的一种机械,但是往往普通的固定架都是刚性卡紧,使得轮胎模具会产生形变,在生产过程中易产生较大的误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轮胎塑模固定架,可以进行对轮胎模具柔性卡紧。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种轮胎塑模固定架,包括滑动固定架、旋转台和固定底架,所述滑动固定架包括滑动固定架本体、滑子、固定架端头、弹簧和螺母,所述动固定架本体包括圆柱滑杆、下滑杆、本体和矩形滑块,所述圆柱滑杆的一端焊接在矩形滑块上,所述本体的下端焊接在矩形滑块的上端面,所述下滑杆的上端焊接在矩形滑块的下端面,所述圆柱滑杆的一端焊接在本体的内端;
所述滑子包括滑子上体和滑子下体,所述滑子下体通过螺栓连接在滑子上体的下端面,所述滑子下体设置有圆孔Ⅰ;
所述弹簧套接在圆柱滑杆上,所述滑子下体通过圆孔Ⅰ滑动连接在圆柱滑杆上,所述弹簧挤压在滑子下体和本体之间,所述螺母通过螺纹连接在下滑杆的下端,所述固定架端头通过螺栓连接在本体的内端;
所述旋转台包括旋转上台、旋转下台和连接端子,所述旋转上台上均匀设置有三个滑槽Ⅰ,所述旋转下台上均匀设置有三个弧形槽Ⅰ,所述旋转下台的中端设置有圆孔Ⅱ,所述旋转上台的中端通过螺栓连接在连接端子的上端,所述旋转下台通过圆孔Ⅱ转动连接在连接端子的中端;
所述滑动固定架设置有三个,其中三个矩形滑块分别滑动连接在三个滑槽Ⅰ,三个下滑杆分别滑动连接在三个弧形槽Ⅰ中;
所述固定底架包括固定底架本体、螺杆、锁紧螺母和锁紧螺杆,所述固定底架本体上均匀设置有三个螺纹孔Ⅰ,所述固定底架本体上设置有螺纹孔Ⅱ,所述固定底架本体的中端设置有盲孔Ⅰ,所述锁紧螺杆通过螺纹连接在螺纹孔Ⅱ中,所述螺杆和锁紧螺母分别设置有三个,三个螺杆通过螺纹连接在三个螺纹孔Ⅰ中,所述三个锁紧螺母分别通过螺纹连接三个螺杆上,所述锁紧螺母位于固定底架本体和螺杆之间;
所述连接端子的下端焊接连接在盲孔Ⅰ内。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种轮胎塑模固定架,所述弹簧处于压缩的状态。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种轮胎塑模固定架,所述螺杆的下端设置有橡胶垫片。
本实用新型一种轮胎塑模固定架的有益效果为:
本实用新型一种轮胎塑模固定架,滑子可实现轮胎模具的卡紧;通过弹簧弹力的作用使得在滑子卡紧过程中,滑子能完全适应轮胎模具的弹性变形,使得卡紧过程更加稳定;旋转三个螺杆,通过调节螺杆不同高度,使得固定底架本体平衡,并通过锁紧螺母实现平衡调节的锁紧;螺杆可对装置起到平衡的调节的作用,并通过锁紧螺杆对固定底架本体进行锁紧,使得整个装置处于平衡的状态;锁紧螺杆可对旋转下台进行锁紧。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图一;
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