[实用新型]电驱动总成润滑系统

说明书

一种电驱动总成润滑系统，包括：设置于主壳体内的集油板、主壳体内壁、电机后端盖内壁以及电机轴构成的润滑油循环通道，其中：用于收集润滑油的集油板设置于主壳体内近传动齿轮一侧并与主壳体内壁构成用于储存润滑油的集油腔，该集油腔籍由主壳体内壁和电机后端盖内壁构成的油道将润滑油导引至电机转子总成的电机轴的末端，电机轴的输出端即润滑油循环通道的出油端。本装置能够润滑电机左、右两侧的轴承，电机与减速器联结花键，同时能够带走电机转子产生的部分热量，提高电桥总成的使用性能与寿命。

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车传动系统领域的技术，具体是一种电驱动总成润滑系统。

背景技术

现有的车用电驱动总成中的润滑系统，因其结构设计，使其无法充分润滑对应的部件，然而随着驱动电机功率以及功率密度的不断提升，发热量也会不断增大，这对电机左右两侧的支撑轴承以及电机与减速器联结的花键润滑与冷却构成严重挑战，影响电桥总成的使用性能与寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种电驱动总成润滑系统，能够润滑电机左、右两侧的轴承，电机与减速器联结花键，同时能够带走电机转子产生的部分热量，提高电桥总成的使用性能与寿命。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：设置于主壳体内的集油板、主壳体内壁、电机后端盖内壁以及电机轴构成的润滑油循环通道，其中：用于收集润滑油的集油板设置于主壳体内近传动齿轮一侧并与主壳体内壁构成用于储存润滑油的集油腔，该集油腔籍由主壳体内壁和电机后端盖内壁构成的油道将润滑油导引至电机转子总成的电机轴的末端，电机轴的输出端即润滑油循环通道的出油端。

所述的主壳体内设有若干传动齿轮或搅油装置，润滑油在齿轮或搅油装置的扰动下飞溅至壳体壁，被搅动飞溅出的润滑油通过集油板的一端收集得到后在重力作用下从集油板的一端流动至集油板另一端并送至主壳体上的油道，润滑油在重力作用下引入电桥总成右端盖轴承孔，润滑电机右轴承，润滑油可以由右端盖轴承孔流入电机转子轴，润滑油通过电机转子空心轴流入电机与减速器输入轴的联结花键，联结花键可以通过润滑油，润滑油通过花键进入电机左轴承与减速器输入右轴承之间形成的空腔，空腔与减速器储存油室是相通的，润滑油从而回到储油室。

附图说明

图1为本装置示意图；

图中：1传动齿轮、2集油板、3减速箱输入轴前轴承、4电机左轴承、5油封、6油封、7电机后端盖、8电机右轴承、9电机转子总成、10电机轴、11主壳体、12主壳体内壁、13冷却水路。

具体实施方式

如图1所示，本实施例涉及的一种电驱动总成9润滑系统，包括：设置于主壳体11内的集油板2、主壳体内壁12、电机后端盖7内壁以及电机轴10构成的润滑油循环通道，其中：用于收集润滑油的集油板2设置于主壳体11内近传动齿轮1一侧并与主壳体内壁12构成用于储存润滑油的集油腔，该集油腔籍由主壳体内壁12和电机后端盖7内壁构成的油道将润滑油导引至电机转子总成9的电机轴10的末端，电机轴10的输出端即润滑油循环通道的出油端。

所述的电机轴10为空心轴，其输出端与减速器的输入轴通过花键联结。

所述的电机轴10的两端设有轴承4、8，该轴承与电机转子总成9之间设有油封5、6。

所述的油道的出口位置高于电机转子轴中心。