[实用新型]一种备胎固定螺栓

说明书

本实用新型提供了一种备胎固定螺栓，包括螺帽、螺杆和压盘，所述螺帽固定设置于所述压盘的一侧，所述螺杆的一端与所述螺帽固定连接，另一端穿过所述压盘；所述压盘设有所述螺帽的一侧表面上设置有多个凸起，多个所述凸起沿所述压盘的周向间隔分布。本实用新型在原有备胎固定螺栓上的中心部位增加一个螺帽，且由多个所述凸起组成手握部，利用车轮扳手扳动所述螺帽至所述螺栓松动，接着手指扳动所述凸起，即可轻松将所述螺栓拆下，手指吃力小，降低了人力强度，操作简便，且螺栓结实耐用，使用寿命延长，有效提升了客户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种备胎固定螺栓。

背景技术

备胎是一种必不可少的汽车备件，备胎平时需通过备胎固定螺栓固定在车上，在发生漏气、爆胎等紧急情况时，将备胎固定螺栓松开，将备胎取下进行更换。对于小型汽车，备胎一般布置在后行李箱中，在后行李箱地板钣金上按备胎尺寸设计一个凹面特征，安装时，将备胎放置在凹面中，通过备胎螺栓将备胎固定在地板钣金上。

现有的备胎固定螺栓存在诸多问题，常见的备胎固定螺栓多为螺栓加压板结构，分散的结构使得安装和拆卸时，备胎固定螺栓不便于拿持；还有很多备胎固定螺栓质量差，用力过大时极易发生损坏，且螺栓偏重，操作时多有不便。

另一方面，当前汽车行业内固定备胎的螺栓普遍存在拆卸较费力的情况，因为汽车在行驶过程中经常会有颠簸，备胎在后备箱内颠簸震动，容易损坏备胎并对后备箱造成磨损，且噪音大，影响驾驶舒适度，而为了防止备胎颠簸震动，人们会用备胎固定螺栓对备胎进行固定，且为防止行驶过程中发生震动导致螺栓松动，通常会将螺栓上的十分紧，当需要使用备胎而对螺栓进行拆卸时，不借助工具而直接手动拆卸并不现实，手指吃力大，拆卸非常困难，不利于客户体验。汽车上随车带有很多工具，车轮扳手或套筒工具为必备随车工具，如果能利用车轮扳手对备胎固定螺栓进行拆卸，则十分省力、快捷，但现有产品大多并无可供轮胎扳手施力的地方。

针对现有产品的不足，本专利的目的在于：提供一种结构简单、操作方便的备胎固定螺栓，解决现有产品的客户体验不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的技术问题，提供一种固定备胎的螺栓，本实用新型在原有备胎固定螺栓的中心部位增加一个螺帽，且由多个所述凸起组成手握部，利用车轮扳手松动所述螺帽，接着手指扳动所述凸起，即可轻松将所述螺栓拆下，手指吃力小，降低了人力强度，操作简便，且螺栓结实耐用，使用寿命延长，有效提升了客户体验。

为了解决背景技术中的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种备胎固定螺栓，包括螺帽、螺杆和压盘，所述螺帽固定设置于所述压盘的一侧，所述螺杆的一端与所述螺帽固定连接，另一端穿过所述压盘；所述压盘设有所述螺帽的一侧表面上设置有多个凸起，多个所述凸起沿所述压盘的周向间隔分布。

采用上述结构，多个所述凸起组成手握部，方便拆卸所述螺栓，利用车轮扳手松动所述螺帽，接着手指扳动所述凸起，即可轻松将所述螺栓拆下，手指吃力小，使用车轮扳手极大的降低了人力强度，操作简便，有效提升了客户体验。

优选地，所述螺帽的顶面所在水平面的高度高于所述凸起的顶面所在水平面的高度，方便拆卸。

进一步地，所述螺帽与所述压盘之间设有垫板，所述垫板有效增大了所述螺帽与所述压盘之间的接触面积，增大了所述螺帽与所述压盘之间的连接强度。

具体地，所述螺帽位于所述压盘表面的中心位置处，所述螺杆的一端与所述螺帽固定连接，另一端穿过所述压盘的中心点。

进一步地，所述压盘的底面与所述螺杆之间设有加强结构。