[实用新型]一种折叠式童车车架

说明书

本实用新型公开了一种折叠式童车车架，包括婴儿篮，所述婴儿篮左右两侧设置有活动槽，且活动槽下部设置有孔洞，所述孔洞内部设置有按钮，且按钮下部设置有弹簧，所述弹簧外部设置有第一直杆，其第一直杆上部设置有第三直杆，且第三直杆上部设置有第二直杆，所述第二直杆上部设置有活动轴，其活动轴上部设置有扶手，且扶手外部设置有凸点，并且凸点下部设置有布带，所述活动槽下部设置有凹槽，且凹槽下部设置有减震器。该折叠式童车车架采用固定板上部设置有减震器，且在婴儿篮放置时具有缓冲作用，而在童车闲置时则可通过第二直杆和第三直杆进行伸缩，使童车占地面积变小，从而满足了人们带童车出行时的便利性。

技术领域

本实用新型涉及儿童器具技术领域，具体为一种折叠式童车车架。

背景技术

童车，外文名pram，是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，而折叠式童车车架则是童车的主体 ，且童车已经是一种婴幼儿出行必备的工具。

现在市场上的折叠式童车车架通常是靠扶手推动车轮进行移动，从而在出行时童车停放会出现占用面积过大情况，且对于现在家长对于儿童安全是极其看中的，而现有童车没有缓冲设施，且在长时间使用推车时，把手存在过滑的现象，从而导致会发生不必要的意外的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠式童车车架，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的折叠式童车车架通常是靠扶手推动车轮进行移动，从而在出行时童车停放会出现占用面积过大情况，且对于现在家长对于儿童安全是极其看中的，而现有童车没有缓冲设施，且在长时间使用推车时，把手存在过滑的现象，从而导致会发生不必要的意外的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式童车车架，包括婴儿篮，所述婴儿篮左右两侧设置有活动槽，且活动槽下部设置有孔洞，所述孔洞内部设置有按钮，且按钮下部设置有弹簧，所述弹簧外部设置有第一直杆，其第一直杆上部设置有第三直杆，且第三直杆上部设置有第二直杆，所述第二直杆上部设置有活动轴，其活动轴上部设置有扶手，且扶手外部设置有凸点，并且凸点下部设置有布带，所述活动槽下部设置有凹槽，且凹槽下部设置有减震器，所述减震器下部设置有固定板，且固定板下部设置有储物盒，所述储物盒前部左侧设置有前车轮，且前车轮右侧设置有后车轮。

优选的，所述减震器与固定板构成垂直结构，且减震器上部凹槽与婴儿篮下部凸起相卡合。

优选的，所述第一直杆和第三直杆外部各分布有3个孔洞，且按钮通过弹簧与孔洞形成固定结构。

优选的，所述扶手为弧形结构，且其上部均匀分布有凸点。

优选的，所述扶手通过活动轴与第二直杆构成转动结构，且扶手中间分布有布带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该折叠式童车车架采用固定板上部设置有减震器，且在婴儿篮放置时具有缓冲作用，而在童车闲置时则可通过第二直杆和第三直杆进行伸缩，使童车占地面积变小，从而满足了人们带童车出行时的便利性。该装置的减震器与固定板构成垂直结构，且减震器上部凹槽与婴儿篮下部凸起相卡合，从而使婴儿篮放入车架时通过减震器达到有效的减震效果，使其婴儿安全性得到提高，第一直杆和第三直杆外部各分布有3个孔洞，且按钮通过弹簧与孔洞形成固定结构，从而在外出需要停放童车时，则可通过第一直杆和第二直杆使车杆进行收缩，从而减小童车的占用面积，扶手为弧形结构，且其上部均匀分布有凸点，使在长时间使用时，手部容易发生出汗打滑的现象，且扶手上部有凸点，从而使手部和扶手不会出现打滑，扶手通过活动轴与第二直杆构成转动结构，且扶手中间分布有布带，从而使扶手可进行转动,且在布带的作用下可将布带过布带将童车固定在某个物体上，从而使童车放置时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用第一直杆、第二直杆和第三直杆结构示意图；