[实用新型]一种驱动电机转子结构及电动汽车

权利要求书

1.一种驱动电机转子结构，其特征在于，包括：

套筒(1)；

设置于所述套筒(1)内的、与所述套筒(1)过盈配合的转轴结构(2)，所述转轴结构(2)包括：与所述套筒(1)的内壁配合、且轴向长度小于所述套筒(1)轴向长度的转轴支架(21)，以及，与所述转轴支架(21)一体连接的转轴(22)，其中所述转轴(22)与所述套筒(1)的轴向平行，且所述转轴(22)、所述转轴支架(21)以及所述套筒(1)在所述套筒(1)的径向上依次排列；

设置于所述套筒(1)外壁上的铁心结构(3)，所述铁心结构(3)包括至少两个转子铁心(31)，相邻所述转子铁心(31)之间间隔预设距离。

2.根据权利要求1所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述铁心结构(3)还包括：

设置于相邻所述转子铁心(31)之间的磁极支架(32)，所述转子铁心(31)与所述磁极支架(32)绕所述套筒(1)依次排列。

3.根据权利要求2所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述套筒(1)的外壁上设置有第一凹槽(4)，所述转子铁心(31)上设置有第一突出部，所述磁极支架(32)与所述套筒(1)的外壁接触的一端设置有第二突出部；通过所述第一突出部与所述第一凹槽(4)的卡接，所述转子铁心(31)与所述套筒(1)连接，通过所述第二突出部与所述第一凹槽(4)的卡接，所述磁极支架(32)与所述套筒(1)连接。

4.根据权利要求3所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述转子铁心(31)与所述磁极支架(32)接触的端面均设置有第二凹槽(5)，所述磁极支架(32)上设置有第三突出部，通过所述第三突出部与所述第二凹槽(5)的配合，所述磁极支架(32)与相邻的两个所述转子铁心(31)连接。

5.根据权利要求4所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述转子铁心(31)的轴向长度等于所述套筒(1)的轴向长度，所述第一凹槽(4)和所述第二凹槽(5)的长度均小于或者等于所述套筒(1)的轴向长度。

6.根据权利要求4所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述第一凹槽(4)的数量大于或者等于所述转子铁心(31)与所述磁极支架(32)的数量之和，所述第二凹槽(5)的数量大于或者等于两倍的所述磁极支架(32)的数量。

7.根据权利要求1所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述转轴(22)与所述套筒(1)的轴心线重合，且所述转轴(22)的轴向长度大于所述套筒(1)的轴向长度。

8.根据权利要求1所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述转子铁心(31)内集成有永磁体(311)，且所述永磁体(311)设置于贯穿所述转子铁心(31)轴向的至少一通孔内。

9.根据权利要求1所述的驱动电机转子结构，其特征在于，所述转轴支架(21)上设置有至少一减重孔(211)，所述减重孔(211)与所述套筒(1)的内壁配合形成一容置空间。

10.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求1至9任一项所述的驱动电机转子结构。