[实用新型]一种汽车油管

说明书

本实用新型公开了一种汽车油管，包括导油钢管、连接管和压紧套，连接管的一端管径扩大作为安装槽，安装槽与连接管内壁衔接处的台阶面上设有第二密封垫圈，安装槽内壁衬有橡胶套筒；导油钢管插入橡胶套筒内，导油钢管与橡胶套筒为过盈配合，且导油钢管与橡胶套筒配合的外圆周上一体地设有若干圈密封凸环；连接管与导油钢管连接配合段的外壁上设有压紧套连接，压紧套内壁和连接管外壁在彼此配合密封处均设有密封螺纹。优点在于利用过盈配合和密封凸环可以增加橡胶套筒的形变从而来进行与导油钢管轴向外壁的密封。利用第二密封垫圈密封住导油钢管的端面管壁。因此本实用新型不需要焊接便可以完成导油钢管与连接管之间的密封连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车油管。

背景技术

汽车上有很多供油的油管，大致分为三种：汽油管(连接汽油泵与发动机)、助力油管(为转向机提供助力油，以减小转向的阻力)和刹车油管(连接刹车泵和刹车片顶柱)。在汽车的转向系统中，油管总成由钢管、胶管和连接接头等零部件组成，其中钢管与连接头之间的连接一般通过高频焊接方式来实现，这种方式一是较为浪费人工，组装不便，二是不利于维修和更换。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不需要焊接便可以完成导油钢管与连接管之间的密封连接的汽车油管。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车油管，包括导油钢管、连接管和压紧套，所述连接管的一端管径扩大作为安装槽，所述安装槽与连接管内壁衔接处的台阶面上设有第二密封垫圈，所述安装槽内壁衬有橡胶套筒；所述导油钢管插入橡胶套筒内，所述导油钢管与橡胶套筒为过盈配合，且所述导油钢管与橡胶套筒配合的外圆周上一体地设有若干圈密封凸环；所述连接管与导油钢管连接配合段的外壁上设有压紧套连接，所述压紧套内壁和连接管外壁在彼此配合密封处均设有密封螺纹。

进一步的，压紧套的台阶面与连接管的端面之间设有第一密封圈。

进一步的，密封凸环彼此垂直中心线之间的距离为6mm-10mm，所述密封凸环的高度为2mm-3mm。

进一步的，橡胶套筒与导油钢管之间的配合公差为0.2mm-0.5mm。

进一步的，导油钢管的内径大于连接管的内径。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型安装槽内壁衬有橡胶套筒，导油钢管插入橡胶套筒内，导油钢管与橡胶套筒为过盈配合，且所述导油钢管与橡胶套筒配合的外圆周上一体地设有若干圈密封凸环。过盈配合和密封凸环可以增加橡胶套筒的形变，利用橡胶套筒的形变来进行与导油钢管轴向外壁的密封。同时通过扭紧压紧套的密封螺纹可以将导油钢管与连接管压紧固定在一起，同时让第二密封垫圈产生形变，密封住导油钢管的端面管壁。因此本实用新型可以在保证密封性的情况下不需要焊接便可以完成导油钢管与连接管之间连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-导油钢管，11-密封凸环，2-连接管，21-安装槽，22-橡胶套筒，3-压紧套，31-密封螺纹，4-第一密封垫圈，41-第二密封垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示：