[实用新型]减振器检测装置有效
申请号: | 201820286834.7 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN208012877U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 侯建勇 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长度检测 减振器 检测装置 固定座 油封 底座 本实用新型 开发周期 位置可调 检测 开发 | ||
本实用新型公开了一种减振器检测装置。该减振器检测装置包括:底座;固定座、油封长度检测座和连杆长度检测座,所述固定座、所述油封长度检测座和所述连杆长度检测座均设置在所述底座上,且所述固定座、所述油封长度检测座和所述连杆长度检测座中的每一个在所述底座上的位置可调。根据本实用新型的减振器检测装置,其通用性较高,通过调节固定座、油封长度检测座和连杆长度检测座在底座上的位置,可以在同一台减振器检测装置上检测多种不同尺寸的减振器,由此扩大了减振器检测装置的使用范围,同时降低了减振器检测装置的开发成本与开发周期。
技术领域
本实用新型涉及机械检测工装技术领域,具体而言,涉及一种减振器检测装置。
背景技术
减振器是组成汽车悬架系统的关键部件,减振器的尺寸影响着整车的姿态与运动间隙,现有技术减振器尺寸检测工装都是专用工装,即,一种检测工装只能检测一种型号的减振器,检测工装的通用性较差,对于不同的减振器需要设计不同的检测工装,导致检测工装的设计成本升高,并且多个检测工装需要占用较大空间,不利于管理,且储存成本较高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种减振器检测装置,通用性较高。
根据本实用新型实施例的减振器检测装置包括:底座;固定座、油封长度检测座和连杆长度检测座,所述固定座、所述油封长度检测座和所述连杆长度检测座均设置在所述底座上,且所述固定座、所述油封长度检测座和所述连杆长度检测座中的每一个在所述底座上的位置可调。
根据本实用新型实施例的减振器检测装置,其通用性较高,通过调节固定座、油封长度检测座和连杆长度检测座在底座上的位置,可以在同一台减振器检测装置上检测多种不同尺寸的减振器,由此扩大了减振器检测装置的使用范围,同时降低了减振器检测装置的开发成本与开发周期。
根据本实用新型的一些实施例,所述底座上设置有多个适于定位所述固定座、所述油封长度检测座和所述连杆长度检测座的定位孔。
可选地,所述固定座、所述油封长度检测座和所述连杆长度检测座设置在一条直线上。
具体地,所述固定座包括:凸座、凹座以及调整垫片,所述凸座为相对设置的两个,所述凹座为相对设置的两个,每一侧的所述凸座与同一侧的所述凹座相邻设置且两者之间的距离可调,所述调整垫片设置在两个所述凸座与两个所述凹座之间,且所述调整垫片的厚度可调。
进一步地,所述凸座上设置有凸销,所述凹座上设置有凹槽,所述凸销适于配合在所述凹槽内。
根据本实用新型的一个实施例,所述凸销上设置有凸销固定孔,所述凹槽上设置有凹槽固定孔,所述凸销固定孔与所述凹槽固定孔均为多个,从而通过所述凸销固定孔匹配不同的所述凹槽固定孔而改变所述凸座与所述凹座的相对距离。
根据本实用新型的又一个实施例,所述凸销上设置有凸销固定孔,所述凹槽上设置有凹槽固定孔,所述调整垫片上设置有垫片固定孔,所述垫片固定孔、所述凸销固定孔与所述凹槽固定孔均为多个,从而通过所述凸销固定孔匹配不同的所述垫片固定孔和所述凹槽固定孔或者通过所述凸销固定孔匹配不同的所述垫片固定孔、所述凹槽固定孔匹配不同的所述垫片固定孔而改变所述凸座与所述凹座的相对距离。
可选地,所述减振器检测装置还包括:紧固件,所述紧固件穿设所述垫片固定孔、所述凸销固定孔和所述凹槽固定孔,以固定所述凸座、所述调整垫片与所述凹座。
根据本实用新型的一些实施例,所述调整垫片的长度大于所述凸销的长度,所述调整垫片的长度大于所述凹槽的长度。
根据本实用新型的一些实施例,所述凸座和所述凹座上均设置有支架定位孔,所述减振器检测装置还包括:销钉,所述销钉穿设减振器的支架安装孔以及所述支架定位孔。
附图说明
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