[实用新型]一种蓄能橡胶垫圈

说明书

本实用新型公开了一种蓄能橡胶垫圈，包括垫圈本体、固定环和蓄能柱，所述垫圈本体内设有中空的环形缓冲腔，所述固定环水平放置在缓冲腔内，所述固定环上开设有若干的定位孔，所述定位孔内均安装有蓄能柱；所述蓄能柱包括活塞、缓冲缸和蓄能弹簧，所述蓄能弹簧置于缓冲缸内，所述活塞部分伸入缓冲缸内，所述缓冲腔内填充气体。优点在于本实用新型的垫圈本体内设有中空的环形缓冲腔，缓冲腔里面设有若干蓄能柱，当垫圈受压时，蓄能柱中的活塞下压缓冲缸中的蓄能弹簧，将能力蓄在蓄能弹簧内，达到缓冲和蓄能的目的。同时缓冲腔中填充有气体，受压时气体受压，机械能转换为气体的势能存放，亦能达到缓冲和蓄能的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种蓄能橡胶垫圈。

背景技术

在汽车中很多零部件进行配合时，零部件之间会产生往复的相对运动，为了避免零部件之间相互磨损，通常会在相互接触的位置垫上橡胶垫圈，往复的运动一般是阻尼运动，能量是一个往复释放的过程，但是现有的橡胶垫一般只具有缓冲作用，只能将机械能转化为内能，只有少部分转化成了弹性势能，若能将机械能大部分转化成弹性势能，即可利用弹簧对压缩时产生的能量再次利用，减小能耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具备缓冲和蓄能作用的橡胶垫圈。

本实用新型的技术方案为：

一种蓄能橡胶垫圈，包括垫圈本体、固定环和蓄能柱，所述垫圈本体内设有中空的环形缓冲腔，所述固定环水平放置在缓冲腔内，所述固定环上开设有若干的定位孔，所述定位孔内均安装有蓄能柱；所述蓄能柱包括活塞、缓冲缸和蓄能弹簧，所述蓄能弹簧置于缓冲缸内，所述活塞部分伸入缓冲缸内，所述缓冲腔内填充气体。

进一步的，缓冲腔内填充有氮气。

进一步的，固定环的外径大于缓冲腔外径0-1mm，内径小于缓冲腔内径0-1mm。

进一步的，垫圈本体不承压时活塞有三分之一长度伸入缓冲缸内。

进一步的，垫圈本体上下两个端面为弧形面。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型的垫圈本体内设有中空的环形缓冲腔，缓冲腔里面设有若干蓄能柱，当垫圈受压时，蓄能柱中的活塞下压缓冲缸中的蓄能弹簧，将能力蓄在蓄能弹簧内，达到缓冲和蓄能的目的。同时缓冲腔中填充有气体，受压时气体受压，机械能转换为气体的势能存放，亦能达到缓冲和蓄能的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的A-A截面结构示意图；

图3为图1中的固定环结构示意图。

图中：1-垫圈本体，2-缓冲腔，3-固定环，31-定位孔，4-蓄能柱，41-活塞，42-缓冲缸，43-蓄能弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-3所示：

一种蓄能橡胶垫圈，包括垫圈本体1、固定环3和蓄能柱4，所述垫圈本体1内设有中空的环形缓冲腔2，所述固定环3水平放置在缓冲腔2内，所述固定环3上开设有若干的定位孔31，所述定位孔31内均安装有蓄能柱4；所述蓄能柱4包括活塞41、缓冲缸42和蓄能弹簧43，所述蓄能弹簧43置于缓冲缸内42，所述活塞41部分伸入缓冲缸42内，所述缓冲腔2内填充气体。