[实用新型]一种集成式车载智能终端设备有效

专利信息
申请号: 201820283109.4 申请日: 2018-02-28
公开(公告)号: CN207969305U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 林长春;林楠;叶兴根;王鹏飞;李记勇;袁晓波;唐大龙 申请(专利权)人: 河南金硅科技股份有限公司
主分类号: H05K11/02 分类号: H05K11/02;G07C5/08;B60R16/02
代理公司: 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 代理人: 边延松
地址: 450000 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 视频监控装置 车载智能 辅助驾驶 高级智能 驾驶行为 检测装置 雷达处理 司机疲劳 终端设备 集成式 转接板 主板 连接器 本实用新型 检测 主机 安装工序 多个终端 多个装置 高度集成 通讯信号 装置设置 通讯线 壳体 保证
【说明书】:

实用新型涉及一种集成式车载智能终端设备,其结构为一种集成式车载智能终端设备,包括主板1、转接板2、视频监控装置3、高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置4和雷达处理装置5,视频监控装置3、高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置4和雷达处理装置设置于一个主机内;其中,视频监控装置位于主板1上,高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置和雷达处理装置位于转接板2上;主板与转接板通过连接通过连接器6连接。本实用新型将多个装置高度集成式到一个主机内,简化了安装工序流程、保证通讯信号质量、降低了多个终端增需要多个壳体、连接器、通讯线的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种车载智能终端设备,具体涉及一种集成式车载智能终端设备。

背景技术

目前市场上具有视频监控、高级智能辅助驾驶(ADAS)、司机疲劳驾驶行为检测、雷达检测这些功能的车载监控系统,均采用分体式、多个终端通过导线连接而组合成一个系统,在安装、通讯质量存在诸多不便,如占用空间大、需要增加通讯电源线、安装走线影响原有车内装饰、通讯信号容易受外界干扰,而且多个终端增加了壳体、连接器、通讯线成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上问题,提供一种安装工序流程简单、保证通讯信号质量、降低成本的集成式车载智能终端设备。

本实用新型的技术方案是:提供一种集成式车载智能终端设备,其包括主板、转接板、视频监控装置、高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置,所述视频监控装置、所述高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置设置于一个主机内;其中,所述视频监控装置位于主板上,所述高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置位于转接板上;所述主板与所述转接板通过连接通过连接器连接;所述视频监控装置包括第一高清摄像头、第一高速多核处理器、传输器、输出接口、硬件驱动接口、显示屏、SD卡和硬盘;所述高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置包括第二高清摄像头、第三高清摄像头、第二高速多核处理器、传输器。

进一步地,所述视频监控装置中的第一高清摄像头与第一高速多核处理器连接,所述传输器为第一异步收发传输器,所述第一高速多核处理器采集并解码第一高清摄像头的输入信号,所述第一高速多核处理器采集并解码后的信号输入所述第一异步收发传输器,所述显示屏输出所述异步收发传输器输入的信号,所述SD卡通过安全数字输入输出卡存储信号,所述硬盘通过串行硬件驱动器接口存储信号。

进一步地,所述高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶行为检测装置中所述第二高清摄像头和第三高清摄像头与第二高速多核处理器连接,所述传输器为第二异步收发传输器,所述第二高速多核处理器分析第二高清摄像头和第三高清摄像头的输入信号,所述第二高速多核处理器分析后的信号输入所述第二异步收发传输器,所述第二异步收发传输器输出高级智能辅助驾驶检测及司机疲劳驾驶信息。

进一步地,所述集成式车载智能终端设备的主机内还具有雷达处理装置,雷达处理装置位于转接板上,雷达处理装置包括雷达探头、高速处理器、单片机和传输器。

进一步地,所述雷达处理装置中雷达探头与高速处理器连接,所述传输器为第三异步收发传输器,高速多核处理器采集并分析雷达探头的输入信号,经高速处理器采集并分析后的信号通过控制器局域网络输入所述单片机,所述单片机的输出信号通过所述第三异步收发传输器输出,形成坐标上的数据。

进一步地,所述连接器包括插针和螺钉。

进一步地,所述视频监控装置中的所述第一高清摄像头的数量可以为1个至8个。

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