[实用新型]一种用于汽车制动盘测量的定位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车制动盘测量的定位装置，包括底板、定位机构、压紧旋转机构，定位机构包括第一固定盘和第一活动盘，第一固定盘固定连接在底板上，第一活动盘可拆卸连接在第一固定盘的上方，第一活动盘的上端面为用于放置被测件的定位面，定位面的中心处设有向第一活动盘下端延伸的定位孔，压紧旋转机构包括用于压紧被测件的压紧盘，压紧盘包括第二固定盘和第二活动盘，第二活动盘转动连接在第二固定盘的下方。通过定位机构和压紧旋转机构和对制动盘的内轴承外圆与端面的定位，制动盘中自带的内轴承外圈与第一活动盘上的定位面和定位孔相接触；第二活动盘的压盖压在制动盘的上端面上，操作方便，定位稳固。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件精度检具技术领域，尤其是一种用于汽车制动盘测量的定位装置。

背景技术

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。

对于制动盘端面测量，若通过计量室的三座标进行检测，需要制作一个旋转装置，通过拨动制动盘旋转，效率低。又因为三座标为通用性检测工具，其检测效率不能满足生产要求，制造商很需要一种即经济又快捷的检测方法，这就为本台测量装置的产生提供了市场。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型新型提供一种用户先期投入少且可快速检测的制动盘测量装置。

为达到上述目的，采用以下技术方案。

一种用于汽车制动盘测量的定位装置，包括底板，所述底板上端面设有定位机构、压紧旋转机构，所述定位机构包括同轴设置第一固定盘和第一活动盘，所述第一固定盘固定连接在所述底板上，所述第一活动盘可拆卸连接在所述第一固定盘的上方，所述第一活动盘的上端面为用于放置被测件的定位面，定位面的中心处设有向第一活动盘下端延伸的定位孔，所述压紧旋转机构包括用于压紧被测件的压紧盘，所述压紧盘包括第二固定盘和第二活动盘，所述第二活动盘转动连接在第二固定盘的下方。

所述压紧旋转机构包括固定架、活动支架，所述固定架与所述底板固定连接，固定架上设有沿竖直方向的第二导轨，所述活动支架与所述第二导轨滑动连接，所述活动支架的上端设有翻转装置，所述翻转装置的一端与活动支架铰接，另一端的下侧与所述压紧盘的第二固定盘固定连接。

所述固定架上设有夹钳，所述活动支架上设有定位杆，所述定位杆插入到夹钳的钳口中进行定位。

所述第二固定盘包括盘体、多个连接杆、回复弹簧、下压头、浮动活塞座，连接杆一端与盘体固定，另一端与翻转装置滑动连接，所述回复弹簧设置在翻转装置与盘体之间，所述下压头包括同轴的第一阶梯轴、第二阶梯轴、第三阶梯轴，第二阶梯轴的直径大于第一阶梯轴和第二阶梯轴的直径，下压头的第一阶梯轴与所述盘体的下端固定连接，所述浮动活塞座套在第一阶梯轴外侧。

所述第二活动盘包括同轴设置的压盖、轴承固定环，所述压盖与轴承固定环固定连接，所述轴承固定环的轴心处设有轴承，所述轴承的内圈与第三阶梯轴固定连接。

测量时，通过定位机构和压紧旋转机构和对制动盘轴承外圆与端面的定位，制动盘中自带的内轴承外圈与第一活动盘上的定位面和定位孔相接触；第二活动盘的压盖压在制动盘的上端面上；拨动制动盘，观看测量千分表读数的变化，读出最大值与最小值，即为制动盘端面的跳动。本测量装置操作简便，可以通过更换第一固定盘定位测量多种规格的制动盘。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；