[实用新型]一种汽油发动机及车辆

说明书

本实用新型提供了一种汽油发动机及车辆，本实用新型的汽油发动机包括：屋脊型燃烧室、可变配气正时系统和曲柄连杆单元；可变配气正时系统用于为屋脊型燃烧室配气；屋脊型燃烧室包括活塞、气缸和气缸盖，气缸盖的内壁具有凹槽，所述凹槽的边缘与所述凹槽内壁顶部的距离为11‑13mm，凹槽和气缸围成屋脊型的燃烧空间，活塞位于燃烧空间内；曲柄连杆单元包括连杆和曲轴，连杆与活塞连接。本实用新型提供的汽油发动机，通过在气缸盖的内壁设置凹槽，凹槽和气缸围成屋脊型的燃烧空间，活塞位于燃烧空间内；凹槽和气缸围成屋脊型的燃烧空间增加了燃烧空间的容积，优化了汽油发动机的压缩比，使油汽混合充分，防止压燃现象的产生。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种汽油发动机及车辆。

背景技术

伴随着国家对环境污染问题的日趋重视，以及由此带来的国家汽车排放法规的日趋严格，迫使汽油机朝着低污染、低油耗和高升功率的方向发展。

优化燃烧热效率的汽油机，被认为是解决环保和节能双重压力的最有效和经济的手段之一。

现有的汽油发动机，燃烧室中油气混合不充分。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽油发动机及车辆，该汽油发动机能使燃烧室中的油气混合充分。

本实用新型提供了一种汽油发动机，包括：屋脊型燃烧室、可变配气正时系统和曲柄连杆单元；

所述可变配气正时系统用于为所述屋脊型燃烧室配气；

所述屋脊型燃烧室包括活塞、气缸和气缸盖，所述气缸盖的内壁具有凹槽，所述凹槽的边缘与所述凹槽内壁顶部的距离为11-13mm，所述凹槽和所述气缸围成屋脊型的燃烧空间，所述活塞位于所述燃烧空间内；

所述曲柄连杆单元包括连杆和曲轴，所述连杆与所述活塞连接，所述活塞受所述气缸内气体的压力作用，并将所述压力经所述连杆传给所述曲轴。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的汽油发动机，

所述凹槽的内壁为半球形面。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的汽油发动机，

所述凹槽的内壁为钻石面。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的汽油发动机，

所述凹槽的内壁为圆锥形面。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的汽油发动机，

所述凹槽的锥角为钝角。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的汽油发动机，

所述凹槽的锥角为145°-147°。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的汽油发动机，

所述凹槽的槽口为圆形。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的汽油发动机，

所述槽口的直径与所述气缸的缸径相等。

本实用新型还提供了一种车辆，包括：上述的汽油发动机。

作为一种可选的方式，本实用新型提供的车辆还包括底盘、车身和电气设备；所述汽油发动机设置在所述底盘和车身形成的空间中，所述电气设备与所述汽油发动机连接，用于控制所述汽油发动机。

本实用新型提供的汽油发动机及车辆，通过在气缸盖的内壁设置凹槽，凹槽和气缸围成屋脊型的燃烧空间，活塞位于燃烧空间内；凹槽和气缸围成屋脊型的燃烧空间增加了燃烧空间的容积，优化了汽油发动机的压缩比，使油汽混合充分，防止压燃现象的产生。

附图说明