[实用新型]车用陀螺仪水平调节安装支架

说明书

本实用新型公开了一种车用陀螺仪水平调节安装支架，包括圆锥形橡胶盘、双头圆柱螺栓、可调管柱、陀螺仪托板、万向球座、万向球、可调陀螺仪固定板、第一液体水平仪、第二液体水平仪。所述圆锥形橡胶盘的圆盘锥面与车辆顶棚相互接触，所述双头圆柱螺栓的一端与圆锥形橡胶圆盘螺纹连接，所述双头圆柱螺栓的另一端与可调管柱的可调圆柱螺栓安装孔螺纹连接。所述陀螺仪托板焊接于可调管柱的中部，所述陀螺仪托板的上部通过螺栓与万向球座固定连接。本实用新型公开的车用陀螺仪水平调节安装支架，在整车开发测试时，有效地克服陀螺仪安装后水平位置无法调整的缺陷。

技术领域

本实用新型属于汽车开发试验技术领域，具体涉及一种车用陀螺仪水平调节安装支架。

背景技术

在整车开发试验时，需要得到整车在试验过程中X、Y、Z三向加速度的过程数据，因此需要在整车上精确安装用于采集三向加速度数据的陀螺仪。

目前，现有陀螺仪的安装方式主要分为两种。一种安装方式是在车内地板上开固定孔，将陀螺仪直接固定在开孔后的地板上，此种安装方式费时费力、且需破坏测试车辆、陀螺仪安装水平位置无法调整。另一种安装方式是采用安装支架进行固定，在车内加装一个陀螺仪安装支架，进一步将陀螺仪安装在支架上，不需要破坏车辆，安装位置可灵活变动，操作简单。然而，陀螺仪水平位置较难调整，上述两种安装方式均难以对陀螺仪水平位置进行调整，在陀螺仪无法保证水平的状态下采集的数据，准确性及可靠性均无法保证，将会影响后续试验数据的分析。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的状况，提供一种车用陀螺仪水平调节安装支架。

本实用新型采用以下技术方案，所述车用陀螺仪水平调节安装支架包括圆锥形橡胶盘、双头圆柱螺栓、可调管柱、陀螺仪托板、万向球座、万向球、可调陀螺仪固定板、第一液体水平仪、第二液体水平仪，其中：

所述圆锥形橡胶盘的圆盘锥面与车辆顶棚相互接触，所述双头圆柱螺栓的一端与圆锥形橡胶圆盘螺纹连接，所述双头圆柱螺栓的另一端与可调管柱的可调圆柱螺栓安装孔螺纹连接；

所述陀螺仪托板焊接于可调管柱的中部，所述陀螺仪托板的上部通过螺栓与万向球座固定连接，万向球设置于万向球座，可调陀螺仪固定板设置于万向球的上部；

所述第一和第二液体水平仪通过开孔黏合安装于可调陀螺仪固定板。

根据上述技术方案，所述万向球座及万向球的本体均采用塑制材料制成，所述可调陀螺仪固定板采用塑制材料制成。

根据上述技术方案，所述车用陀螺仪水平调节安装支架还包括安装板锁紧开关，所述安装板锁紧开关连接于位于可调陀螺仪固定板内部的锁紧结构。

根据上述技术方案，所述车用陀螺仪水平调节安装支架还包括安装板锁紧开关，所述安装板锁紧开关连接于位于可调陀螺仪固定板内部的锁紧结构。

根据上述技术方案，所述车用陀螺仪水平调节安装支架还包括可拉伸圆管锁紧圆盘，所述可拉伸圆管锁紧圆盘外接于可拉伸圆管。

根据上述技术方案，所述车用陀螺仪水平调节安装支架还包括支架底座，所述支架底座与车辆地板相互接触。

根据上述技术方案，所述底座螺栓孔螺纹连接于尖头螺栓。

根据上述技术方案，所述可调陀螺仪固定板设有4个陀螺仪固定孔。

本实用新型公开的车用陀螺仪水平调节安装支架，其有益效果在于，在整车开发测试时，有效地克服陀螺仪安装后水平位置无法调整的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的爆炸结构图。

图2是本实用新型优选实施例的部分结构图。

图3是本实用新型优选实施例的部分结构图。