[实用新型]单相调速电机

说明书

本实用新型提出了一种单相调速电机，包括：主绕组，包括主长距线圈和主短距线圈，主绕组用于控制电机持续运行；副绕组，包括副长距线圈与副短距线圈，副绕组用于控制电机启动运行；至少一个调速绕组，每个调速绕组包括多组调速线圈，其中，主长距线圈与副长距线圈跨过第一数量的绕线齿嵌设，主短距线圈与副短距线圈跨过第二数量的绕线齿嵌设，每个调速绕组内的调速线圈跨过第一数量的绕线齿嵌设或跨过第二数量的绕线齿嵌设，以在每个绕线槽内最多布设3层线圈。通过本实用新型的技术方案，能够降低制备工艺的复杂程度，降低落线难度，在有利于降低单相调速电机的制备成本的同时，有利于提升单相调速电机的运行性能。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体而言，涉及一种单相调速电机。

背景技术

相关技术中，单相电机多采用抽头调速的方式，在定子上绕制有调速绕组，每个挡位的调速绕组需要分别由至少两种跨距不同的线圈组成，如图1所示的绕组分布示意图，有的绕线槽内包含有四层线圈，一方面嵌设工艺比较复杂，另一方面，当槽满率较高时，落线较为困难，以致单相电机在运行过程中存在断线、烧机等故障隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种单相调速电机。

为了实现上述目的，本实用新型的第一方面提出了一种单相调速电机，包括：主绕组，包括主长距线圈和主短距线圈，主绕组用于控制电机持续运行；副绕组，包括副长距线圈与副短距线圈，副绕组用于控制电机启动运行；至少一个调速绕组，每个调速绕组包括多组调速线圈，其中，主长距线圈与副长距线圈跨过第一数量的绕线齿嵌设，主短距线圈与副短距线圈跨过第二数量的绕线齿嵌设，每个调速绕组内的调速线圈跨过第一数量的绕线齿嵌设或跨过第二数量的绕线齿嵌设，以在每个绕线槽内最多布设3层线圈。

在该技术方案中，通过将每个调速绕组中的调速线圈设置为相同跨距的线圈，以在嵌设时跨过第一数量的绕线齿嵌设，或跨过第二数量的绕线齿嵌设，通过将现有技术中每个挡位的调速绕组中至少有两种跨距不同的调速线圈调整为每个挡位的调速绕组中只有一种跨距的调速线圈，以减少绕线槽内的线圈层数，进而能够降低制备工艺的复杂程度，降低落线难度，在有利于降低单相调速电机的制备成本的同时，有利于提升单相调速电机的运行性能。

其中，主绕组也称为运行绕组，主绕组用于保证电机正常运行，副绕组也称为启动绕组，副绕组用于启动提供一个和主绕组不同相位的电流，以驱动电机开启运行。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的单相调速电机还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，至少一个调速绕组包括第一调速绕组与第二调速绕组，第一调速绕组包括多组第一跨距调速线圈，第二调速绕组包括多组第二跨距调速线圈，其中，第一跨距调速线圈跨过第一数量的绕线齿嵌设，第二跨距调速线圈跨过第二数量的绕线齿嵌设。

在该技术方案中，在调速绕组具有两个时，两个调速调速绕组与主绕组或副绕组配合实现高速挡、中速挡与低速挡三挡调速，通过分别限定第一调速绕组中的调速线圈为第一跨距，第二调速绕组中的调速线圈为第二跨距，使第一跨距调速线圈对应跨过第一数量的绕线齿嵌设，第二跨距调速线圈对应跨过第二数量的绕线齿嵌设，进而降低线圈绕制工艺难度，降低绕线槽的槽满率，进而提升调速性能。

在上述任一技术方案中，优选地，第一跨距调速线圈与主长距线圈对应嵌设在相同的绕线槽内；第二跨距调速线圈与主短距线圈对应嵌设在相同的绕线槽内；其中，主绕组的一端连接至电源，主绕组的另一端连接至第一调速绕组的一端，第一调速的另一端连接至第二调速绕组的一端，主绕组的另一端引出有高速挡抽头，第一调速绕组的另一端引出有中速挡抽头或低速挡抽头中的一个，第二调速绕组的另一端引出有中速挡抽头或低速挡抽头中的另一个。