[实用新型]带压封堵管卡的锁紧密封装置

说明书

本实用新型涉及海底管道维修领域，尤其是一种带压封堵管卡的锁紧密封装置。包括壳体、锁紧机构和密封机构，锁紧机构位于壳体的轴向两端，壳体包括左侧壳体和右侧壳体，左侧壳体和右侧壳体均为半圆形，两壳体的顶部和底部通过螺栓固定连接；所述锁紧机构包括楔形外环和楔形内环，楔形外环和楔形内环均为半圆形，楔形外环位于壳体的内侧，楔形内环位于楔形外环的内侧，楔形外环的外表面为锯齿形，楔形外环的内表面设有数个锥面，对应的楔形内环的外表面设有数个锥面，楔形内环的内表面为锯齿形，楔形内环的内表面沿其圆周方向间隔交错设置数个凹槽，楔形外环和楔形内环之间呈过盈配合。其实现了管卡与受损管件之间牢固的锁紧，并提供了良好的结构密封性。

技术领域

本实用新型涉及海底管道维修领域，尤其是一种带压封堵管卡的锁紧密封装置。

背景技术

海底油气管道长期使用过程中，由于疲劳、海水的腐蚀或其他因素的影响，管道会出现裂缝、穿孔等损伤，导致管道内的油或天然气从损伤处渗漏出来。管道带压封堵技术是一种安全、经济、快速高效的在役管道维抢修特种技术。它能在不间断管道介质输送的情况下完成对管道的更换、移位、换阀及增加支线的作业，也可以在管道发生泄漏时对事故管道进行快速、安全地抢修，恢复管道的运行。带压封堵过程中，对于小损伤情况一般采用管卡对管道进行维修加固。利用管卡对管道进行维修的过程中，管卡与受损管件的对中锁紧以及良好的结构密封性是管卡安装需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提出了一种带压封堵管卡的锁紧密封装置，其实现了管卡与受损管件之间牢固的锁紧，并提供了良好的结构密封性。

本实用新型的技术方案是：一种带压封堵管卡的锁紧密封装置，包括壳体，其中，还包括锁紧机构和密封机构，锁紧机构位于壳体的轴向两端，壳体包括左侧壳体和右侧壳体，左侧壳体和右侧壳体均为半圆形，两壳体的顶部和底部通过螺栓固定连接；

所述锁紧机构包括楔形外环和楔形内环，楔形外环和楔形内环均为半圆形，楔形外环位于壳体的内侧，楔形内环位于楔形外环的内侧，楔形外环的外表面为锯齿形，楔形外环的内表面设有数个锥面，对应的楔形内环的外表面设有数个锥面，楔形外环内表面的锥面与楔形内环的外表面的锥面相互配合，楔形内环的内表面为锯齿形，楔形内环的内表面沿其圆周方向间隔交错设置数个凹槽，楔形外环和楔形内环之间呈过盈配合；

所述密封机构包括沿壳体的轴向设置的轴向密封条，和沿壳体的轴向端面设置的端部密封圈、法兰密封挡板和楔形外环密封挡板，轴向密封条设置在两侧壳体的轴向密封槽内，端部密封圈设置在法兰密封挡板和楔形外环密封挡板之间，端部密封圈与壳体接触的外表面、以及端部密封圈与受损管件接触的内表面均设有半圆形凹槽。

所述法兰密封挡板位于推进法兰的轴向内侧，且法兰密封挡板和推进法兰之间通过沉头螺钉Ⅰ固定连接，楔形外环密封挡板位于楔形外环的轴向外侧，且楔形外环密封挡板和楔形外环之间通过沉头螺钉Ⅱ固定连接。法兰密封挡板和楔形外环密封挡板用于限制端部密封圈的位置，当端部密封圈被压缩时，引导其径向变形，从而封堵壳体与受损管件之间的径向间隙，而端部密封圈内、外表面的半圆形凹槽易于实现封堵并形成较大的密封压力。

所述楔形外环的一端设置在壳体和楔形内环之间，楔形外环的另一端外侧设有推进法兰和推进螺栓，推进法兰和壳体之间通过推进螺栓连接，推进螺栓的一端与壳体连接，另一端设有用于驱动推进法兰的轴向螺栓张紧器。轴向螺栓张紧器驱动推进法兰向内运动，从而实现端部密封圈的压缩并向内移动，与轴向密封条形成一个封闭的密封空间，同时实现管卡的对中和锁紧操作。

所述左侧壳体和右侧壳体的顶部和底部分别通过法兰螺母、法兰螺栓和法兰螺栓张紧器固定连接。

本实用新型的有益效果：

(1)在轴向螺栓张紧器驱动的对中锁紧后期，通过楔形外环和楔形内环上的锯齿，使楔形外环的锯齿咬入壳体，楔形内环的锯齿咬入受损管件，形成锁紧的承载力；