[实用新型]蝴蝶铰链及车辆

说明书

本实用新型提供了一种蝴蝶铰链及车辆，蝴蝶铰链安装于铰链安装部上，其包括转动设于铰链安装部上的铰链轴，铰链轴包括沿铰链轴轴向设置的第一连接段和第二连接段；第一连接部一端与铰链轴的第一连接段固定连接，另一端被构造成与外部构件连接的第一连接端；第二连接部一端与铰链轴的第二连接段固定连接，另一端被构造成与外部构件连接的第二连接端。本实用新型所述的蝴蝶铰链，通过设置一转动设于铰链安装部上的铰链轴，再将第一连接部和第二连接部与铰链轴固连，使得本蝴蝶铰链在外部驱动装置的驱动作用下，第一连接部、第二连接部和铰链轴三者可以共同转动，结构强度较高，具有较好的抗扭转性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种蝴蝶铰链。同时，本实用新型还涉及一种安装有该蝴蝶铰链的车辆。

背景技术

蝴蝶门，也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的蝴蝶铰链安装在蝴蝶铰链柱或靠近蝴蝶铰链柱的翼子板上，车门通过蝴蝶铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。

现有车型中，蝴蝶门大多均为普通蝴蝶铰链平开门型式，普通蝴蝶铰链就是将车门和车身连接起来从而便于车门开合的零件，极少采用蝴蝶门开启型式。

现有的蝴蝶门结构主要存在以下缺点：

1、普通蝴蝶铰链的电动撑杆需采用外置式，结构复杂、易损坏、布置空间大、运动校核复杂、不利于平台化、外观不美观。

2、现有的蝴蝶门只能在狭小空间范围内开闭车门，而且车门开闭的角度不可调节。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种蝴蝶铰链，便于蝴蝶门应用且具有较好的结构强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种蝴蝶铰链，安装于铰链安装部上，包括：

铰链轴，转动设于所述铰链安装部上，所述铰链轴包括沿所述铰链轴轴向设置的第一连接段和第二连接段；

第一连接部，一端与所述铰链轴的第一连接段固定连接，所述第一连接部的另一端被构造成与外部构件连接的第一连接端；

第二连接部，一端与所述铰链轴的第二连接段固定连接，所述第二连接部的另一端被构造成与外部构件连接的第二连接端。

进一步的，所述第一连接部包括固定套设于所述第一连接段外周的第一套筒，所述第一连接端形成于所述第一套筒的外周面上。

进一步的，于所述第一套筒的外周面固设有间距设置的两块安装板，所述第一连接端包括分别形成于两所述安装板上的通孔，两所述通孔同轴设置，且所述通孔的轴向中心线与所述第一套筒的轴向中心线平行设置。

进一步的，所述第一套筒和所述第一连接段通过环所述铰链轴的轴向中心线均布的多个平键形成键连接。

进一步的，所述第二连接部包括固定套设于所述第二连接段外周的第二套筒，所述第二连接端形成于所述第一套筒的外周面上。

进一步的，于所述第二套筒的外周面固连有横截面呈“C”形设置的第一曲面，相对于所述第二套筒，于所述第一曲面的另一端依次连接有第一平面和垂直于所述第一平面的第二平面，所述第二连接端为形成于所述第二平面上的安装孔。

进一步的，于所述第一曲面、所述第一平面和所述第二平面的表面上分别设有加强筋。。

进一步的，所述第二套筒和所述第二连接段通过环所述铰链轴的轴向中心线均布的多个平键形成键连接。

进一步的，所述铰链安装部包括相对布置的两个铰链安装座，所述铰链轴的两端分别与所述铰链安装座转动相连。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：