[实用新型]车门涂装用卡具

说明书

本公开涉及一种车门涂装用卡具，包括卡具本体(1)，所述卡具本体(1)具有用于插入车门上的安装孔内的第一端(11)，和用于插入车身上的固定孔内的第二端(12)，所述第一端(11)形成为与所述安装孔相配合的锥形结构(13)。通过上述技术方案，本公开提供的车门涂装用卡具利用车门上现有的安装孔和车身上现有的固定孔进行固定，该卡具能够保证车门处于开启状态的同时对车门进行固定，进而能够保证车门内板和车门外板的泳透力相同，保证涂装效果，同时，该卡具的锥形结构插入车门的安装孔内，卡具与车门为点接触，不会影响车门的正常涂装，此外，该卡具拆卸后可进行重复使用，节约成本，提高了工作效率。

技术领域

本公开涉及白车身涂装的技术领域，具体地，涉及一种车门涂装用卡具。

背景技术

电泳作为汽车涂装工艺中的一个重要环节，在白车身涂装过程中，由于电泳漆浮力的作用，车门一直处于晃动状态，电泳反应不均匀，电泳完成后在湿膜状态下电泳漆易被磨损、磕伤，另外，受电泳工艺条件的影响，车门内板和车门外板的泳透力不同，车门内板的膜厚小于车门外板，为了使车门内板和车门外板的泳透力趋于相同，电泳过程中需使车门处于开启状态，同时还需要保持车门固定，给涂装作业带来难度。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车门涂装用卡具，在涂装过程中，该卡具能够保证车门处于开启状态的同时保证车门固定，进而提高车门的涂装效果。

为了实现上述目的，本公开提供一种车门涂装用卡具，包括卡具本体，所述卡具本体具有用于插入车门上的安装孔内的第一端，和用于插入车身上的固定孔内的第二端，所述第一端形成为与所述安装孔相配合的锥形结构。

可选地，所述第一端形成为由所述卡具本体的端部弯折的环状结构，所述环状结构的自由端上形成有所述锥形结构。

可选地，所述环状结构的自由端反向弯折多圈，以使得所述锥形结构的轴线位于垂直于所述卡具本体延伸的方向上。

可选地，所述锥形结构为与所述环状结构的自由端一体成型且沿远离所述卡具本体的方向轴径减缩的圆锥形结构。

可选地，所述第二端形成为由所述卡具本体的端部弯折多圈的弹簧结构，所述弹簧结构的自由端形成为用于卡接至所述固定孔内的卡钩。

可选地，所述卡钩形成为连接于所述弹簧结构的自由端且互成角度的多段折弯杆。

可选地，所述弹簧结构的自由端上还套设有用于抵顶在所述固定孔外端面上的限位圈。

可选地，所述卡具本体由55Mn弹簧钢制成。

通过上述技术方案，本公开提供的车门涂装用卡具利用车门上现有的安装孔和车身上现有的固定孔进行固定，该卡具能够保证车门处于开启状态的同时对车门进行固定，进而能够保证车门内板和车门外板的泳透力相同，保证涂装效果，同时，该卡具的锥形结构插入车门的安装孔内，卡具与车门为点接触，不会影响车门的正常涂装，此外，该卡具拆卸后可进行重复使用，节约成本，提高了工作效率。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的车门涂装用卡具的结构示意图。

附图标记说明

1 卡具本体 11 第一端

12 第二端 13 锥形结构

14 环形结构 15 弹簧结构

16 卡钩 17 限位圈