[实用新型]汽车安全带人机性能验证装置有效
申请号: | 201820278387.0 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN207798422U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 林涛;谢文风;田林;刘君 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向调节机构 支撑台架 安全带 高调器 卷收器 性能验证装置 本实用新型 固定器安装 汽车安全带 安装座 固定板 锁扣 基板模块 验证结果 座椅调节 可移动 佩戴 反馈 主观 | ||
本实用新型公开了一种汽车安全带人机性能验证装置,包括基板模块;座椅调节模块;第一安全带调节模块,所述第一安全带调节模块包括第一支撑台架、第一卷收器调节机构以及高调器调节机构,所述第一卷收器调节机构包括设于所述第一支撑台架上的第一双向调节机构和设于所述第一双向调节机构上的第一卷收器固定板,所述高调器调节机构包括设于所述第一支撑台架上的第二双向调节机构和设于所述第二双向调节机构上的高调器固定板;以及锁扣安装座和下固定器安装座,所述锁扣安装座和所述下固定器安装座均可移动。本实用新型可实现准确模拟不同布置形态下的安全带人机使用情况,准确获得不同人体佩戴后主观的反馈,大大提升验证结果的客观性和可靠性。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其是涉及一种汽车安全带人机性能验证装置。
背景技术
汽车安全带人机性能验证主要用于在概念设计阶段获得最优的产品布置和设计方案,为后续项目积累相关设计经验和参数。目前汽车安全带人机性能验证主要有两种方式,一种是通过软件的虚拟人体佩戴姿态来模拟评价,不能反映主观感受,准确性较差;一种是通过简单的装置来近似模拟实车点位,进行佩戴模拟,这种装置结构简单,无法准确模拟布置形态,准确性也不高。
发明内容
基于此,本实用新型在于克服现有技术的缺陷,提供一种汽车安全带人机性能验证装置,其可实现准确模拟不同布置形态下的安全带人机使用情况,准确获得不同人体佩戴后主观的反馈,大大提升了验证结果的客观性和可靠性。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车安全带人机性能验证装置,包括:
基板模块;
座椅调节模块,所述座椅调节模块设于所述基板模块上,所述座椅调节模块用于调节座椅的位置;
第一安全带调节模块,所述第一安全带调节模块设于所述基板模块上,所述第一安全带调节模块包括第一支撑台架、第一卷收器调节机构以及高调器调节机构,所述第一支撑台架立设于所述基板模块上,所述第一卷收器调节机构包括设于所述第一支撑台架上的第一双向调节机构和设于所述第一双向调节机构上的第一卷收器固定板,所述高调器调节机构包括设于所述第一支撑台架上的第二双向调节机构和设于所述第二双向调节机构上的高调器固定板,其中,设定X轴方向和Y轴方向为平行于所述基板模块且相互垂直的两个方向,设定Z 轴方向为垂直于所述基板模块的方向,所述第一双向调节机构用于调节所述第一卷收器固定板在所述X轴和所述Z轴上的位置,所述第二双向调节机构用于调节所述高调器固定板在所述X轴和所述Z轴上的位置;以及
锁扣安装座和下固定器安装座,所述锁扣安装座和所述下固定器安装座均可移动式地设于所述基板模块上。
在其中一个实施例中,所述高调器固定板与所述第二双向调节机构可转动连接,所述高调器固定板的转轴沿着所述X轴方向设置。
在其中一个实施例中,所述第一安全带调节模块还包括导向机构,所述导向机构设于所述第一卷收器调节机构和所述高调器调节机构之间,所述导向机构包括设于所述第一支撑台架上的升降调节机构和设于所述升降调节机构上的导向组件。
在其中一个实施例中,所述导向组件包括固定于所述升降调节机构上的导向底板和设于所述导向底板上的导向杆,所述导向杆和所述导向底板之间围合形成供安全带穿过的通道,所述导向杆相对于所述基板模块倾斜设置。
在其中一个实施例中,还包括设于所述基板模块上的第二安全带调节模块,所述第二安全带调节模块包括第二支撑台架和第二卷收器调节机构,所述第二支撑台架立设于所述基板模块上,所述第二卷收器调节机构包括设于所述第二支撑台架上的第三双向调节机构和设于所述第三双向调节机构上的第二卷收器固定板,所述第一支撑台架和所述第二支撑台架分别设于所述座椅调节模块的相邻的两侧,所述第三双向调节机构用于调节所述第二卷收器固定板在所述Y 轴方向和所述Z轴上的位置。
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