[实用新型]一种电动车电池压紧结构有效
申请号: | 201820278375.8 | 申请日: | 2018-02-27 |
公开(公告)号: | CN207852823U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 李榕炘 | 申请(专利权)人: | 广州三雅摩托车有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/42 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑铁板 座桶 开口 电池 本实用新型 电动车电池 压紧结构 压紧 锁紧扣 铰接 锁紧 正对 车座 维修电池 扣紧 上盖 取出 | ||
本实用新型公开了一种电动车电池压紧结构,包括位于车座下方的座桶,所述座桶的底部设有一开口,电池正对所述开口安装在所述座桶的下方,所述开口上盖合有支撑铁板,所述支撑铁板的一端与所述座桶铰接,所述支撑铁板的另一端与所述座桶通过锁紧扣锁紧,所述支撑铁板扣紧后压紧所述电池。本实用新型提供的电动车电池压紧结构,通过在座桶的底部设置一开口,电池正对开口安装在座桶的下方,同时将支撑铁板铰接在座桶上,当需要维修电池时,只需将支撑铁板打开,然后通过座桶从开口取出电池即可,操作简单方便。同时,通过锁紧扣锁紧即可实现对电池的压紧,压紧电池方便。本实用新型结构简单,使用效果好,易于推广使用。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,更具体地说,涉及一种电动车电池压紧结构。
背景技术
当前,电动车的应用越来越广泛,而电动车上使用的电池在使用一段时间后会随着车体晃动,与车体连接容易松动,甚至脱落。另外,目前使用的电池往往需要定期维护或维修,这就要求将电池拆下,但是目前的拆卸必须拆装电池上方的置物箱塑件和周边的塑件才可以单独拆卸电池,维修不方便。
实用新型内容
为克服现有技术的不足,本实用新型提供一种电动车电车压紧结构,方便电池的维修,同时方便压紧电池。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电动车电池压紧结构,包括位于车座下方的座桶,所述座桶的底部设有一开口,电池正对所述开口安装在所述座桶的下方,所述开口上盖合有支撑铁板,所述支撑铁板的一端与所述座桶铰接,所述支撑铁板的另一端与所述座桶通过锁紧扣锁紧,所述支撑铁板锁紧后压紧所述电池。
优选地,所述支撑铁板的下表面设有缓冲胶垫。
优选地,所述支撑铁板的上表面包覆有盖板。
优选地,所述盖板的材质为塑料。
优选地,所述锁紧扣设置在锁座上,所述锁座固定设置在所述座桶上。
优选地,所述锁座上设有拉环,拉动所述拉环实现所述锁紧扣的松开。
优选地,所述拉环与所述锁座之间设有拉绳。
本实用新型的有益效果是:通过在座桶的底部设置一开口,电池正对开口安装在座桶的下方,同时将支撑铁板铰接在座桶上,当需要维修电池时,只需将支撑铁板打开,然后通过座桶从开口取出电池即可,操作简单方便。同时,通过锁紧扣锁紧即可实现对电池的压紧,压紧电池方便。本实用新型结构简单,使用效果好,易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的电动车电池压紧结构的结构示意图。
图2为本实用新型的电动车电池压紧结构的压紧状态的结构示意图。
图3为本实用新型的电动车电池压紧结构的开启状态的结构示意图。
其中:1-座桶,2-开口,3-电池,4-支撑铁板,5-锁紧扣,6-缓冲胶垫,7-盖板,8-锁座,9-拉环,10-拉绳。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅附图1-3,本实施例的一种电动车电池压紧结构,包括位于车座下方的座桶1,所述座桶1的底部设有一开口2,电池3正对所述开口2安装在所述座桶1的下方,所述开口2上盖合有支撑铁板4,所述支撑铁板4的一端与所述座桶1铰接,所述支撑铁板4的另一端与所述座桶1通过锁紧扣5锁紧,所述支撑铁板4锁紧后压紧所述电池3。
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