[实用新型]一种变速箱油底壳性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种变速箱油底壳性能检测装置，包括固定底板，所述固定底板上设置有测试室，所述测试室的一侧壁密封安装有检视钢化玻璃，且检视钢化玻璃的上侧设置为开口，所述检视钢化玻璃的开口处转动安装有透明检视门，所述测试室的内腔底板呈矩形阵固定安装有四个伸缩支柱，四个伸缩支柱远离底板的一端固定连接在测试板上，所述测试板远离伸缩支柱的一侧安装有四个气动夹爪，所述测试板靠近底板的一侧中部焊接有耐磨块。本实用新型设计新颖，结构简单，使用便捷，操作容易，能够模拟汽车运行时产生抖动状态下变速箱油底壳的密封性，且测试结果直观，便于测试人员进行检测，提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及变速箱油底壳技术领域，尤其涉及一种变速箱油底壳性能检测装置。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳(Oil Sump) 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

变速箱油底壳与变速箱连接时，其密封性十分重要，否则很容易导致漏油，影响车辆的使用，因此再生产时需要对变速箱油底壳的性能进行测试，然而现有的测试装置大多结构复杂，测试结果不明显，设备成本高，操作难度大，无法满足使用者的使用需求，为此我们设计出一种变速箱油底壳性能检测装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱油底壳性能检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速箱油底壳性能检测装置，包括固定底板，所述固定底板上设置有测试室，所述测试室的一侧壁密封安装有检视钢化玻璃，且检视钢化玻璃的上侧设置为开口，所述检视钢化玻璃的开口处转动安装有透明检视门，所述测试室的内腔底板呈矩形阵固定安装有四个伸缩支柱，四个伸缩支柱远离底板的一端固定连接在测试板上，所述测试板远离伸缩支柱的一侧安装有四个气动夹爪，所述测试板靠近底板的一侧中部焊接有耐磨块，所述测试室的底部通过支撑座转动安装有传动杆，所述传动杆的一端位于耐磨块正下方的位置固定安装有偏心轮，所述传动杆的另一端通过轴承延伸至测试室的外部，并通过联轴器与伺服电机的输出轴连接，所述测试室的顶部安装有伸缩气缸，且伸缩气缸的活塞杆朝向测试板设置，并固定连接有上密封盖，所述上密封盖的上侧连接有输送管道的一端，所述输送管道的另一端延伸至测试室的外部，并与溶液桶连接，所述测试室远离溶液桶的一侧壁上方设置有进液口，进液口的下方设置有出液口。

优选的，所述测试板上通过气动夹爪固定有变速箱油底壳主体，且变速箱油底壳主体位于上密封盖的正上方，变速箱油底壳主体的开口边缘与上密封盖边缘位置相对应。

优选的，所述溶液桶内盛放有酚酞溶液，且溶液桶与输送管道的连接处安装有加压泵。

优选的，所述进液口和出液口处均设置有控制阀，进液口连接有测试液箱体，且测试液箱体内盛放有碱性溶液，出液口连接有回收箱体。

优选的，所述透明检视门上设置有电磁开关，且透明检视门与检视钢化玻璃的开口连接处设置防水密封胶条。

优选的，所述伸缩支柱的外部套设有伸缩弹簧。