[实用新型]一种具有减震防摔结构的遥控飞机有效
申请号: | 201820275932.0 | 申请日: | 2018-02-26 |
公开(公告)号: | CN208031906U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯杰联盛贸易有限公司 |
主分类号: | A63H27/24 | 分类号: | A63H27/24;A63H30/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518116 广东省深圳市龙岗区坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋转电机 连接杆 防摔 叶片 遥控飞机 飞机 弹簧层 主端 减震 支撑柱 本实用新型 玻璃钢材质 自由拆卸 上端 便捷性 减震球 散热孔 扭动 摔落 外围 | ||
本实用新型提供了一种具有减震防摔结构的遥控飞机,包括飞机主端、连接杆、旋转电机和叶片,连接杆设置于飞机主端的四周,飞机主端与连接杆固定连接,旋转电机设置于连接杆的一端,旋转电机的底部与连接杆固定连接,旋转电机的外围设置有叶片,叶片与旋转电机固定连接,飞机主端的上端连接有散热孔,飞机主端的下方设置有弹簧层,弹簧层与飞机主端底部固定连接,弹簧层的下方连接有减震球。通过扭动支撑柱,使支撑柱两端的卡块在连接块内部的凹槽内活动,从而可自由拆卸防摔保护套,防摔保护套为玻璃钢材质,具有将强的韧性和质量轻的特点,在遥控飞机摔落时可保护旋转电机和防止叶片伤人,具有较高的安全性和便捷性。
技术领域
本实用新型涉及遥控飞机技术领域,具体为一种防摔的遥控飞机。
背景技术
遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器。最早出现在中国大陆地方是以单机销售(即飞机和遥控器分开销售),这样对消费成本会很高,而且当时科技不是很发达,也不能完全如愿的按照自己的想法去飞,需要很麻烦的调试飞机以及遥控器,造成消费群体的局限性。随着科技的发达,遥控飞机大部分都一体机销售,而且厂家已经调试好,对于一些初学机型已经达到到手飞的状态,而且价格也相对较低。遥控飞机已经进入了普通家庭中,其中以玩乐为主导方向;也有部分发烧友对其进行改装,以达到更多的娱乐方式(如航拍,载重等)。
现有的遥控飞机,在飞行距离超过可信号控制的距离下容易发生掉落,从而损坏遥控飞机,严重的容易掉落砸伤路人,具有一定的危险性。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在于解决遥控飞机容易失控,不够减震防摔的技术问题,提供一种具有减震防摔结构的遥控飞机,该装置中通过设置防摔保护套部件,能够有效的保护飞机在失控掉落的过程中不受损坏,具有广泛的实用新型,以解决上述背景技术中提出的现有的遥控飞机,在飞行距离超过可信号控制的距离下容易发生掉落,从而损坏遥控飞机,严重的容易掉落砸伤路人,具有一定的危险性的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有减震防摔结构的遥控飞机,包括飞机主端、连接杆、旋转电机和叶片,所述连接杆设置于飞机主端的四周,所述飞机主端与连接杆固定连接,所述旋转电机设置于连接杆的一端,所述旋转电机的底部与连接杆固定连接,所述旋转电机的外围设置有叶片,所述叶片与旋转电机固定连接,所述飞机主端的上端连接有散热孔,所述飞机主端的下方设置有弹簧层,所述弹簧层与飞机主端底部固定连接,所述弹簧层的下方连接有减震球,所述飞机主端的内部设置有主控制端,所述主控制端与飞机主端内部固定连接,所述主控制端的两侧均连接有气罐,所述主控制端的上端连接有信号接收器,所述信号接收器的一端连接有信号放大器,所述信号接收器与信号放大器的一侧连接有隔热层,所述隔热层的一端设置有石灰罐,所述石灰罐与隔热层固定连接,所述连接杆的内部设置有气囊,所述气囊与连接杆内部固定连接,所述连接杆的两侧均连接有固定板,所述旋转电机的上端设置有连接块,所述连接块与旋转电机上端固定连接,所述连接块的内部连接有凹槽,所述连接块的内部连接有支撑柱,所述支撑柱的底部两端均连接有卡块,所述支撑柱的上方设置有防摔保护套,所述防摔保护套与支撑柱上方固定连接。
优选的,所述弹簧层与飞机主端底部紧密焊接,所述弹簧层与减震球紧密焊接,所述弹簧层为碳纤维材质。
优选的,所述支撑柱与连接块活动连接,所述卡块与凹槽卡槽连接,所述防摔保护套与支撑柱紧密焊接,所述防摔保护套为玻璃钢材质。
优选的,所述气囊嵌入于连接杆内部,所述气囊的一端与石灰罐固定连接,所述隔热层与石灰罐紧密焊接,所述固定板嵌入于连接杆的两侧。
优选的,所述信号放大器与飞机主端内部紧密焊接,所述信号放大器与信号接收器和主控制端信号连接,所述主控制端与旋转电机电性连接。
优选的,所述主控制端与气罐电性连接,所述气罐的一侧与气囊固定连接。
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