[实用新型]EVA护舷有效

专利信息
申请号: 201820275763.0 申请日: 2018-02-26
公开(公告)号: CN208021686U 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: 杜骊 申请(专利权)人: 珠海志成船舶系统有限公司
主分类号: B63B59/02 分类号: B63B59/02;E02B3/26
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 张清彦
地址: 519000 广东省珠海*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 护舷本体 护舷 本实用新型 弹性性能 废旧轮胎 塑料把手 小型船舶 安装架 上表面 塑胶 拉手 架设 子弹
【说明书】:

实用新型公开了一种EVA护舷,包括整体呈U型结构的护舷本体以及护舷安装架,护舷安装架设在护舷本体的前端,护舷本体横截面为圆形,其末端呈子弹结构,护舷本体两侧外表面各设有若干塑料把手,护舷本体前端上表面设有若干塑胶拉手。本实用新型解决了现有技术中废旧轮胎的弹性性能有限且不适用于小型船舶的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶用品技术领域,特别是指一种EVA护舷。

背景技术

为了防止碰撞,船舶和码头上均需要设置十分牢固的防撞装置,比如在将废旧的轮胎固定在船舶和码头上。但是,废旧轮胎的弹性性能有限,仅能起到隔离的作用。废旧轮胎一般用于大型船只或码头上,放在小型船舶上不太实用。

实用新型内容

本实用新型提出一种EVA护舷,解决了现有技术中废旧轮胎的弹性性能有限且不适用于小型船舶的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种EVA护舷,包括整体呈U型结构的护舷本体以及护舷安装架,所述护舷安装架设在所述护舷本体的前端,所述护舷本体横截面为圆形,其末端呈子弹结构,所述护舷本体两侧外表面各设有若干塑料把手,所述护舷本体前端上表面设有若干塑胶拉手。

进一步的,所述护舷本体内设有至少一个通孔,所述通孔整体呈U型结构,与所述护舷本体的形状相对应。

进一步的,所述通孔的横截面为圆形。

进一步的,所述通孔的直径相同。

进一步的,所述护舷本体上还设有连接件,所述连接件的两端分别垂直地连接所述护舷本体两侧内表面。

进一步的,所述护舷本体表面设有耐磨涂层。

本实用新型的有益效果在于:解决了现有技术中废旧轮胎的弹性性能有限且不适用于小型船舶的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型EVA护舷一个实施例的结构示意图;

图2为图1中护舷本体的横截面的结构示意图。

图中,1-护舷本体;2-塑料把手;3-塑胶拉手;4-连接件;5-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

EVA:乙烯-醋酸乙烯共聚物,耐水性:密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好。耐腐蚀性:耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀,抗菌、无毒、无味、无污染。加工性:无接头,且易于进行热压、剪裁、涂胶、贴合等加工。防震动:回弹性和抗张力高,韧性高,具有良好的防震、缓冲性能。保温性:隔热,保温防寒及低温性能优异,可耐严寒和曝晒。隔音性:密闭泡孔,隔音效果好。

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