[实用新型]一种汽车副仪表板及汽车有效
| 申请号: | 201820275139.0 | 申请日: | 2018-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN208006729U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
| 发明(设计)人: | 李勃;赵海英;单腾飞 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | B60K37/04 | 分类号: | B60K37/04;B60N3/10;B60N2/75 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 玻璃钢骨架 汽车副仪表板 副仪表板 外包层 本实用新型 发泡层 汽车 刚度要求 汽车结构 外侧设置 外观质感 储物盒 杯托 扶手 腔体 填充 模具 体内 包围 保证 开发 生产 | ||
本实用新型提供一种汽车副仪表板及汽车,涉及汽车结构技术领域,所述汽车副仪表板包括:具有腔体的副仪表板本体,分别设置在所述腔体内的储物盒和杯托,以及与所述副仪表板本体连接的扶手;所述副仪表板本体包括:玻璃钢骨架、包围在所述玻璃钢骨架外侧的外包层以及填充在所述玻璃钢骨架与所述外包层之间的发泡层。本实用新型的方案,通过将所述副仪表板本体设计为玻璃钢骨架,在保证满足汽车刚度要求的基础上,减少了模具的开发,降低了生产升本;通过在所述玻璃钢骨架的外侧设置发泡层和外包层,提升了所述汽车副仪表板的外观质感。
技术领域
本实用新型属于汽车结构技术领域,尤其是涉及一种汽车副仪表板及汽车。
背景技术
汽车副仪表板是布置在汽车仪表板后部,位于驾驶员和副驾驶员座椅之间的操纵、置物平台。目前,在汽车开发过程中,高配车型需要开发后排副仪表板,由于高配的车型量纲小,如果正式开发汽车副仪表板的塑料注塑模具件,将会需要花费昂贵的模具成本,这样,将不利于汽车开发过程中的成本管控,但是,如果用开发硅胶模生产所述汽车副仪表板,该汽车副仪表板的产品强度又不能满足汽车产品的质量要求,如何开发一款成本低且满足汽车质量要求的汽车副仪表板,成为目前需要解决的一个技术问题。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车副仪表板及汽车,从而解决现有技术中塑料副仪表板模具成本高,硅胶模生产的汽车副仪表板不能满足汽车质量要求的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种汽车副仪表板,包括:
具有腔体的副仪表板本体,分别设置在所述腔体内的储物盒和杯托,以及与所述副仪表板本体连接的扶手;
其中,所述副仪表板本体包括:玻璃钢骨架、包围在所述玻璃钢骨架外侧的外包层以及填充在所述玻璃钢骨架与所述外包层之间的发泡层。
其中,所述玻璃钢骨架一体成型。
其中,所述玻璃钢骨架的一端面设置有开口,所述储物盒与所述杯托分别通过所述开口设置在所述腔体内。
其中,所述储物盒与所述杯托分别通过螺钉与所述玻璃钢骨架的具有开口的端面固定连接。
其中,所述扶手与所述副仪表板本体通过铰链连接,且设置在所述储物盒的开口端面上。
其中,所述汽车副仪表板还包括:
卡扣开关,所述卡扣开关设置在所述副仪表板本体设置有开口的端面上,且与所述副仪表板本体卡接。
本实用新型实施例还提供一种汽车,包括如上所述的汽车副仪表板。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果:
本实用新型通过将所述汽车副仪表板本体设置为玻璃钢骨架、外包层和发泡层的结构,使得所述汽车副仪表板的外观质感更高,且骨架强度好;从而降低了汽车副仪表板注塑模具的开发费用,使得汽车开发过程的成本可控;另外,玻璃钢骨架相对于现有技术中硅胶模生产的汽车副仪表板,产品强度更高,满足了汽车产品的质量要求。
附图说明
图1为本实用新型实施例的汽车副仪表板的示意图;
图2为本实用新型实施例的汽车副仪表板沿A-A方向的剖视图;
图3为本实用新型实施例的汽车副仪表板沿A-A方向剖视图的局部放大示意图;
附图标记说明:
1-副仪表板本体,2-储物盒,3-杯托,4-扶手,11-玻璃钢骨架,12-外包层,13-发泡层,5-铰链,6-卡扣开关。
具体实施方式
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