[实用新型]用于空铁列车的轨道系统

说明书

本实用新型公开了一种用于空铁列车的轨道系统，包括轨道梁及与轨道梁相连的动力挂件，所述轨道梁为底部中央设置有槽口的矩管状结构，所述动力挂件包括安装架及安装在安装架上的行走系统，所述行走系统包括驱动电机、行走轮系、导向轮，所述行走轮系与驱动电机相连，且行走轮系与导向轮分别与轨道梁上的行走面及导向面相配合，所述槽口作为动力挂件穿过轨道梁以向下延伸的通道，还包括用于为驱动电机进行供电的取电模块，所述安装架呈框架状，驱动电机及取电模块均位于轨道梁围成的空间内。本用于空铁列车的轨道系统用于牵引空铁车体，具有动力部分性能可靠的特点。

技术领域

本实用新型涉及悬挂车体轨道交通技术领域，特别是涉及一种用于空铁列车的轨道系统。

背景技术

随着城市化进程不断加快，城市规模的迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量所带来的交通拥堵问题。

由于空轨列车将地面交通移至空中，建设和运行过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。进一步优化用于空铁列车的轨道系统的结构设计，是本领域技术人员的重要研究方向。

实用新型内容

针对上述提出的进一步优化用于空铁列车的轨道系统的结构设计，是本领域技术人员的重要研究方向的问题，本实用新型提供了一种用于空铁列车的轨道系统，本用于空铁列车的轨道系统用于牵引空铁车体，具有动力部分性能可靠的特点。

用于空铁列车的轨道系统，包括轨道梁及与轨道梁相连的动力挂件，所述轨道梁为底部中央设置有槽口的矩管状结构，所述动力挂件包括安装架及安装在安装架上的行走系统，所述行走系统包括驱动电机、行走轮系、导向轮，所述行走轮系与驱动电机相连，且行走轮系与导向轮分别与轨道梁上的行走面及导向面相配合，所述槽口作为动力挂件穿过轨道梁以向下延伸的通道，还包括用于为驱动电机进行供电的取电模块，所述安装架呈框架状，驱动电机及取电模块均位于轨道梁围成的空间内。

具体的，以上底部中央设置有槽口且呈矩管状结构的轨道梁包括两块相互平行的侧板、一块侧面分别与不同侧板上端相接的顶板以及两块分别与不同侧板下端相连的行走面板围成，行走面板均位于两侧板之间的空间内，槽口位于两行走面板之间，且行走面板的上端作为轨道梁的行走面，行走面用于支撑行走轮系，各侧板的内侧作为导向面，导向面用于与导向轮相作用。行走轮系、导向轮均安装于安装架上。

本方案中，驱动电机作为行走轮系沿着行走面行进的驱动装置，设置为安装架呈框架装，呈框架装的安装架方便驱动电机周围的通风以利于驱动电机工作过程中的散热，取电模块与驱动电机均位于轨道梁围成的空间内可利用轨道梁对本轨道系统的驱动电机、取电模块提供防水、防潮、防尘、防外力等防护，达到提升本轨道系统可靠性和使用寿命的目的。

更进一步的技术方案为：

作为取电模块的具体实现方式，所述取电模块包括受电弓及接触网，所述受电弓固定在安装架上，所述接触网固定在轨道梁的内侧上，且接触网沿着轨道梁长度方向延伸，所述受电弓与接触网相接触。设置的接触网用于与电网连接，设置的受电弓作为本系统上的取电部件：通过受电弓与接触网接触，以获取空铁运行过程中车厢上空调系统、控制系统、驱动电机等所需要的电能。

由于轨道梁的制造、安装误差，本系统的制造、安装误差，轨道梁上的应力变形，导向轮的磨损，均可能使得导向轮与侧板之间具有间隙，以上间隙的存在特别是在空铁转弯时，如将接触网及受电弓设置在动力挂件的侧面，则可能因为接触网与受电弓之间相互作用力过大而导致器件变形甚至损坏，为避免上述情况发生，优选的，所述接触网及受电弓均位于动力挂件的上方。优选的，设置为沿着轨道梁的延伸方向，接触网各点距行走面板的距离各点相等。