[实用新型]一种阻尼片材辅机的滚轮刹车机构

说明书

本实用新型公开了一种阻尼片材辅机的滚轮刹车机构，包括轨道底板，所述轨道底板顶部固定连接有三角钢，所述三角钢正上方活动连接有滚轮，所述滚轮安装在槽钢内，所述槽钢顶端设置有连接板，所述连接板上表面焊接有加强板，所述连接板顶部边侧固定有限位块，所述限位块与加强板之间设有安装槽，所述槽钢内壁对称开设有通孔，所述通孔内壁嵌设有轴承，所述轴承之间连接有转轴，所述转轴与滚轮固定；本实用新型通过设置的轨道底板和三角钢，三角钢和轨道底板组成滚轮底部的运行结构，取代传统的凹陷式轨道，避免碎屑杂物堵塞轨道槽口，三角钢顶端的限位块和加强板之间形成安装槽，便于滚轮机构与阻尼片材辅机的安装固定。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种阻尼片材辅机的滚轮刹车机构。

背景技术

随着现代科学技术的飞速发展和社会物质生活水平的不断提高，人们环保意识不断加强，对降低振动与噪声提出了更高的要求。高分子阻尼材料是有效抑制振动的方法之一，它是利用高聚物的粘弹性，由分子链运动产生的内摩擦将机械振动能量转变为热能耗散掉，从而达到减振降噪的目的，阻尼片材即可降低发动机在运转时的震动对车体的损害，防止刚性联接对车体损害，也可以降低刚性联接导致对车体的噪音传递或放大，在传统的阻尼片材生产工艺流程中，经过捏合机对原材料进行混合搅拌之后，从捏合机的出料口排出，经由人工转动至下一道工序进入挤压机，需利用不同的辅助机械，市场上常规的阻尼片材辅机体型较大，致使前后移动不方便并且清理模具较为困难，如果只是在辅机底部安装行走轮，会使得辅机整体移动时的位置发生偏移，并且不能稳定的进行制动。因此我们对此做出改进，提出一种阻尼片材辅机的滚轮刹车机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阻尼片材辅机的滚轮刹车机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻尼片材辅机的滚轮刹车机构，包括轨道底板，所述轨道底板顶部固定连接有三角钢，所述三角钢正上方活动连接有滚轮，所述滚轮安装在槽钢内，所述槽钢顶端设置有连接板，所述连接板上表面焊接有加强板，所述连接板顶部边侧固定有限位块，所述限位块与加强板之间设有安装槽，所述槽钢内壁对称开设有通孔，所述通孔内壁嵌设有轴承，所述轴承之间连接有转轴，所述转轴与滚轮固定，所述滚轮中间设置有滚轮轴，所述滚轮轴外围开设有环形凹槽，所述转轴一端穿过槽钢侧壁并固定有连接头，所述槽钢外侧安装有插销，所述插销位于连接头正上方。

优选地，所述三角钢顶部设有与环形凹槽相对应的凸起。

优选地，所述转轴和连接头为一体成型结构。

优选地，所述连接头外围均匀分布有与插销配合的卡槽。

优选地，所述三角钢为等腰不锈实心钢体结构，且三角钢底部边侧与轨道底板之间通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的轨道底板和三角钢，三角钢和轨道底板组成滚轮底部的运行结构，取代传统的凹陷式轨道，避免碎屑杂物堵塞轨道槽口，三角钢顶端的限位块和加强板之间形成安装槽，便于滚轮机构与阻尼片材辅机的安装固定。

2、本实用新型通过设置的凸起和环形凹槽，滚轮在三角钢顶部滚动运行，滚轮轴外围的环形凹槽与三角钢的凸起对应接触，使得滚轮在三角钢上的运行更加平稳，不会晃动。

3、本实用新型通过设置的插销和连接头，一般滚轮采用刹车片与轮毂的摩擦抵触，长时间使用容易出现制动失灵或者制动效果差的现象，由插销直接对应固定在连接头外围的凹槽内，使转轴停止转动，制动简易，刹车效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型滚轮与槽钢连接结构示意图；