[实用新型]一种新型塑料汽车后背门

说明书

本实用新型公开了一种新型塑料汽车后背门，包括后背门本体，后背门本体上安装玻璃窗，后背门本体上连接外护板并通过外护板的开合揭开或遮避玻璃窗，外护板上设置主控模块，主控模块包括单片机、驱动电机和无线通信模块，单片机输入端通过无线通信模块与客户端通信，单片机输出端通过驱动电机连接外护板并控制外护板的开合，后背门本体和外护板的外表面由内至外分别依次设置紫外线遮蔽层、耐磨层和防水层。本实用新型提供的新型塑料汽车后背门，后背门本体和外护板采用热塑性塑料制成，质轻且成本低，远程驱动外护板打开即可将玻璃窗遮蔽用以遮挡太阳光线，外护板折叠后玻璃窗裸露，便于晒阳，兼具防紫外线照射、耐磨和防水功能，实用价值高。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种新型塑料汽车后背门。

背景技术

汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，其意义在于在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。现有的汽车后背门大多采用金属后背门，制造成本高且厚重，不利于降耗节材且功能单一，使用寿命短。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型塑料汽车后背门。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型塑料汽车后背门，包括后背门本体，后背门本体上安装玻璃窗，后背门本体上活动式连接与玻璃窗适配的外护板并通过外护板的开合揭开或遮避玻璃窗，后背门本体和外护板均采用热塑性塑料制成，外护板上设置主控模块，主控模块包括单片机、驱动电机和无线通信模块，单片机输入端通过无线通信模块与客户端通信，单片机输出端通过驱动电机连接外护板并控制外护板的开合，后背门本体和外护板的外表面由内至外分别依次设置紫外线遮蔽层、耐磨层和防水层。

进一步的，所述后背门本体和外护板分别采用SMC热塑性塑料、聚丙烯热塑性塑料、聚乙烯热塑性塑料中的一种制成。

进一步的，所述玻璃窗的外表面由内至外依次贴附紫外线遮蔽层和防水层。

进一步的，所述外护板呈中空结构，外护板一端与后背门本体顶部铰接，外护板另一端悬空，外护板的形状和尺寸与玻璃窗的形状和尺寸相适配，通过外护板遮挡玻璃窗。

进一步的，所述外护板顶部内侧设置主控模块，主控模块还包括为单片机供电的电源模块，所述电源模块为若干组可充电蓄电池。

进一步的，所述紫外线遮蔽层的厚度为0.5-2.5 mm，耐磨层的厚度为1-3 mm，防水层的厚度为0.5-2 mm。

进一步的，所述单片机采用AT89C51单片机，所述无线通信模块为蓝牙模块、WIFI模块的任一种，所述客户端为智能手机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型公开了一种新型塑料汽车后背门，包括后背门本体，后背门本体上安装玻璃窗，后背门本体上活动式连接与玻璃窗适配的中空外护板并通过外护板的开合揭开或遮避玻璃窗，后背门本体和外护板均采用热塑性塑料制成，外护板上设置主控模块，主控模块包括单片机、驱动电机和无线通信模块，单片机输入端通过无线通信模块与客户端通信，单片机输出端通过驱动电机连接外护板并控制外护板的开合，后背门本体和外护板的外表面由内至外分别依次设置紫外线遮蔽层、耐磨层和防水层。本实用新型提供的新型塑料汽车后背门，后背门本体和外护板均采用具有较高物理化学性能的热塑性塑料制成，后背门本体和外护板的综合性能得到提升，质轻，有利于降低整车重量且制造成本低，通过单片机与客户端的远程通信控制外护板揭开或遮蔽玻璃窗，打开外护板即可将玻璃窗遮蔽用以遮挡太阳光线，防止晒伤，外护板折叠后玻璃窗裸露于太阳光线下，便于晒阳，智能化水平高，兼具防紫外线照射、耐磨和防水功能，具有较高的实用价值，结构简单，应用前景广阔。

附图说明