[实用新型]一种能够模拟刹车效果的蛋壳型虚拟现实游戏体验中心

说明书

本实用新型提供一种能够模拟刹车效果的蛋壳型虚拟现实游戏体验中心，其特征在于，包括基座及车舱，所述基座包括台面及加速旋转结构，所述台面与加速旋转结构连接，所述车舱通过沿加速旋转机构旋转半径方向设置的滑轨与台面配合连接，所述车舱朝加速旋转机构旋转中心设置，所述车舱前部台面上方设有液压拉动机构，所述车舱后部台面上设有挡板，所述车舱与挡板间设有储能弹簧，所述车舱内设有模拟驾驶台、头戴式VR设备及音响设备。使用时，台面随加速旋转机构转动产生离心力，以模拟赛车加速；同时液压拉动机构将车舱向前拉储能弹簧存储拉伸力，当模拟刹车时液压拉动机构放松储能弹簧缩回拉动车舱，体验者由于惯性产生前倾，从而模拟刹车状态。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶游戏体验中心，具体涉及一种能够模拟刹车效果的蛋壳型虚拟现实游戏体验中心。

背景技术

虚拟现实技术是仿真技术的一个重要方向，是仿真技术与计算机图形学人机接口技术多媒体技术传感技术网络技术等多种技术的集合，是一门富有挑战性的交叉技术前沿学科和研究领域。虚拟现实技术(VR)主要包括模拟环境、感知、自然技能和传感设备等方面。模拟环境是由计算机生成的、实时动态的三维立体逼真图像。感知是指理想的VR应该具有一切人所具有的感知。除计算机图形技术所生成的视觉感知外，还有听觉、触觉、力觉、运动等感知，甚至还包括嗅觉和味觉等，也称为多感知。自然技能是指人的头部转动，眼睛、手势、或其他人体行为动作，由计算机来处理与参与者的动作相适应的数据，并对用户的输入作出实时响应，并分别反馈到用户的五官。传感设备是指三维交互设备。

传统的虚拟现实驾驶，仅能模拟汽车的基本操作，但是操作本身对体验者反馈，如刹车等，却很少，从而导致体验度下降。因此需要一种能够模拟刹车效果的蛋壳型虚拟现实游戏体验中心。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能够模拟刹车效果的蛋壳型虚拟现实游戏体验中心，其通过旋转产生离心力以模拟汽车加速的推动力，在通过蓄能弹簧与液压拉动机构配合模拟刹车时向前的惯性，从而提供更加逼真的驾驶体验。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种能够模拟刹车效果的蛋壳型虚拟现实游戏体验中心，其特征在于，包括基座及车舱，所述基座包括台面及加速旋转结构，所述台面与加速旋转结构连接，所述车舱通过沿加速旋转机构旋转半径方向设置的滑轨与台面配合连接，所述车舱朝加速旋转机构旋转中心设置，所述车舱前部台面上方设有液压拉动机构，所述车舱后部台面上设有挡板，所述车舱与挡板间设有储能弹簧，所述车舱内设有模拟驾驶台、头戴式VR设备及音响设备，所述模拟驾驶台包括座椅、方向盘、刹车脚踏及中控台，所述音响设备采用分布在车舱内的若干小音箱。其中头戴式VR设备通过程序算法去除不需要的运动轨迹，如台面的旋转运动，以保证模拟的运动得以实现。使用时，台面随加速旋转机构转动产生离心力，以模拟赛车加速；同时液压拉动机构将车舱向前拉储能弹簧存储拉伸力，当模拟刹车时液压拉动机构放松储能弹簧缩回拉动车舱，体验者由于惯性产生前倾，从而模拟刹车状态。

作为上述方案的进一步改进，所述模拟驾驶台底部设有前倾底台，所述前倾底台前部设有垂直于车舱方向的转轴，所述前倾底台后部下方设有液压起升机构。该设计可以模拟汽车在刹车过程中的受力前倾状况，以使模拟更加逼真。

作为上述方案的进一步改进，所述模拟驾驶台下部设有模拟转向台。该设计用于模拟汽车转向时的刹车状态，以使模拟更加逼真。

作为上述方案的进一步改进，所述座椅设有十字紧固安全带。该设计可以保障使用者安全。

作为上述方案的进一步改进，所述座椅底部设有升降机构及前后调位机构，所述方向盘设有上下调位结构及伸缩结构，所述方向盘设有助力机构，所述助力机构包括电机及多档位传动齿轮组。该设计可以模拟多种不同赛车内部结构，给体验者多样的体验。

附图说明