[实用新型]浮岛式邮轮旅游码头

说明书

浮岛式邮轮旅游码头，属于大型浮式结构物开发及工程化领域。本实用新型的浮岛式邮轮旅游码头，其组成包括码头浮桥及码头主体，码头浮桥和码头主体成T形布置，码头浮桥一端连接陆地，码头浮桥另一端连接码头主体，码头浮桥通过其上的多个可上下移动的浮桥桩柱与海床相对固定，码头主体通过其上的多个可上下移动的主体桩柱与海床相对固定。本实用新型的浮岛式邮轮旅游码头结构，避免了填海造陆建设码头港口的过程中工程造价高、工期长、危害海洋环境的缺点，并具有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种浮岛式码头，属于大型浮式结构物开发及工程化领域。

背景技术

在世界各国经济的迅速发展及在经济全球一体化的推动下，国际间的交流、商贸、旅游等来往十分频繁，旅游度假已经十分普遍，其中邮轮旅游已经是种优雅、闲适、自由的旅行，是人们最向往的度假方式之一。众所周知,港口是综合交通运输体系内的一种重要枢纽, 由于港口、码头建设发展，带动一方经济的发展和繁荣，人们生活水平不断提高。港口建设引起世界各国特别关注，因此,其在地方经济与区域经济的发展过程中所起的作用日趋明显。邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推动力，母港的经济收益一般是停靠港的10-14倍。

邮轮母港码头是需要具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件，能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及其配套。是邮轮的基地，邮轮在此进行补给、废物处理、维护与修理，邮轮公司在母港所在地设立地区总部或公司总部。

现有技术的码头通常用填海的方式来建造，只能建于靠近陆地的区域，或水深较浅的海域。向沿海海域内以填海的方式向海内投放各种堆积物如石料、钢筋混凝土、沙土等方式来实现，但是这种填海造陆不仅工程造价大、工期长，还破坏近海的海洋生态环境，造成难以恢复的生态破坏。基于现有技术的不利之处，本实用新型人经过长期的研究和开发，提出一种大型浮岛式邮轮旅游码头建设的新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大型浮岛式邮轮旅游码头，以解决现有填海造陆建设码头存在工程造价大、工期长，还破坏近海的海洋生态环境，造成难以恢复的生态破坏问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

浮岛式邮轮旅游码头，其组成包括码头浮桥及码头主体，所述的码头浮桥和码头主体成T形布置，码头浮桥一端连接陆地，码头浮桥另一端连接码头主体，码头浮桥通过其上的多个可上下移动的浮桥桩柱与海床相对固定，码头主体通过其上的多个可上下移动的主体桩柱与海床相对固定。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：本实用新型解决了现有技术和产品中的不足，并提供了一种新型的码头结构的组合，避免了填海造陆建设码头港口的过程中工程造价高、工期长、危害海洋环境的缺点，并具有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构的俯视图；

图2是本实用新型的整体结构的轴测图；

图3是图1的左视图；

图4是码头主体的主视图；

图5是码头浮桥的端面视图；

图6是码头浮桥的轴测图；

图7是码头主体分解后的轴测图；

图8是码头主体上箱体布局的轴测图；

图9是多个浮桥箱体之间连接的轴测图，或者是多个码头主体上箱体之间连接额轴测图，或者是多个码头主体下箱体之间连接的轴测图；

图10是浮桥浮力箱或码头主体浮力箱的轴测图；

图11是浮桥箱体、码头主体上箱体或码头主体下箱体的轴测图；