[实用新型]一种中间拉杆

说明书

本实用新型公开了一种中间拉杆，包括杆体，所述杆体上设置有若干对称分布的定位孔，所述杆体的左右两端设置有对称分布的球头，所述球头包括球壳，所述球壳内部设置有空腔，所述空腔底端安装有后盖，所述后盖底端中间安装有油嘴，所述后盖顶端设置有缓冲层，所述缓冲层顶端设置有球销，所述球销的上部贯穿球壳延伸至外界，所述球销外套有轴套，所述轴套设置在空腔内，所述球销的上侧安装有六角开槽螺母，所述六角开槽螺母设置在球壳上方，所述球销表面设置有与六角开槽螺母对应的销孔，所述销孔中设置有开口销，本实用新型结构简单可靠，球头设计合理，维护方便，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种中间拉杆。

背景技术

转向拉杆属汽车转向系中的主要部件，是位于车架与轮胎之间的联接，位于方向机和转向节臂之间，为独立前悬挂用的一种循环球方向器用的专用拉杆。当转向时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。与此相应，转向传动机构中的转向拉杆也必须是断开式的。转向拉杆由中间拉杆和可以单独运动的左右侧拉杆组成，中间拉杆和左右侧拉杆布置成平行四边运动装置。中间拉杆是两个前轮中间和前桥并行的一个拉杆，中间拉杆两端的接头总成球头与上下摆臂共同维持车轮的轴向位置关系。传统的中间拉杆存在结构不够牢靠等问题，且由于与球头固定连接，当球头因为磨损需要更换时，需要拆除中间拉杆，维护不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中间拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种中间拉杆，包括杆体，所述杆体上设置有若干对称分布的定位孔，所述杆体的左右两端设置有对称分布的球头，所述球头包括球壳，所述球壳内部设置有空腔，所述空腔底端安装有后盖，所述后盖底端中间安装有油嘴，所述后盖顶端设置有缓冲层，所述缓冲层顶端设置有球销，所述球销的上部贯穿球壳延伸至外界，所述球销外套有轴套，所述轴套设置在空腔内，所述球销的上侧安装有六角开槽螺母，所述六角开槽螺母设置在球壳上方，所述球销表面设置有与六角开槽螺母对应的销孔，所述销孔中设置有开口销。

优选的，所述定位孔斜向设置，且后端较高。

优选的，所述缓冲层包括橡胶垫圈和尼龙垫圈，所述尼龙垫圈设置在橡胶垫圈顶端。

优选的，所述橡胶垫圈和尼农垫圈中心处设置有润滑腔，所述油嘴的顶端贯穿后盖延伸至润滑腔内。

优选的，所述后盖中心处设置有螺纹孔，所述油嘴外表面设置有螺纹，所述油嘴通过螺纹连接固定在后盖上。

优选的，所述球壳顶端设置有海绵垫，所述海绵垫上设置有供球销穿过的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在杆体上设置有多个对称分布的定位孔，用于安装辅助支撑的零件，增强了整体结构的稳定性，同时球头内部设置有缓冲层，减小了振动对于球头造成的磨损，利用海绵垫来隔绝灰尘，安装方便，效果可靠，设置有油嘴，可以通过油嘴向球头内部注入润滑油，延长球头的使用寿命，维护方便。本实用新型结构简单可靠，球头设计合理，维护方便，使用寿命长。

附图说明

图1为一种中间拉杆的结构示意图；

图2为一种中间拉杆中A处的截面图；

图3为一种中间拉杆中B处的放大图。

图中：1-杆体，2-定位孔，3-球头，4-球壳，5-空腔，6-后盖，7-轴套，8-球销，9-润滑腔，10-油嘴，11-橡胶垫圈，12-尼龙垫圈，13-海绵垫，14-六角开槽螺母，15-销孔，16-开口销。

具体实施方式