[实用新型]一种空气弹簧、安装有该空气弹簧的转向架及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种空气弹簧、安装有该空气弹簧的转向架及轨道车辆，空气弹簧包括上盖板、扣环、气囊、橡胶堆组件及安装座组件，上盖板上设置有向上凸起的上进气口，气囊一端口通过扣环安装在上盖板上，气囊的另一端口固定在橡胶堆组件上，橡胶堆组件安装在安装座组件上，橡胶堆组件包括硫化在安装座组件上的第一橡胶簧，在第一橡胶簧的上方安装压板，在压板的上方安装磨耗板，在压板与磨耗板之间设置有一层第二橡胶簧。本实用新型利用两个串联的橡胶簧作为空气弹簧的辅助簧，有效降低橡胶簧的刚度，满足空气弹簧在失气情况下的刚度要求，同时有利于降低空气弹簧的总重量，满足车辆轻量化的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种空气弹簧，同时涉及一种安装有该空气弹簧的转向架及轨道车辆，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

目前，市域快线客车是介于干线车及城市轨道交通之间的一种新的交通方式，其与普通铁路列车、高速铁路干线车、城市轨道交通均不同，市域快线客车最高速度可以达到140km/h，以地铁车辆为基础同时具有干线车的部分技术特征，对运行舒适度要求高于地铁，同时具有快启快停、大载客量、快速乘降等运行特点。

市域快线客车与地铁和干线车一样，转向架一般采用空气弹簧作为二系弹簧，而且为了提高列车的舒适性，空气弹簧采用有效直径较大的锥形空气弹簧，空气弹簧安装在转向架侧梁的中部，其顶部与车体连接，底部与侧梁连接。

在专利号为201520157319.5的中国专利中，就公开了一种市域快线客车转向架用空气弹簧，由上盖板、环形扣环、气囊、磨耗板、锥形橡胶堆等部件组成，在上盖板上设置有上进气口，在底部还设置有下进气口，下进气口与侧梁内的附加气室连通。该空气弹簧中仅采用锥形橡胶锥作为空气弹簧的辅助簧，在空气弹簧失气工况下，由锥形橡胶锥承载各向载荷，起到进一步缓冲的作用。但仅靠锥形橡胶锥无法满足空气弹簧在失气情况下的刚度要求，进而导致在空气弹簧失气工况下，车辆运行的安全性和平稳性都无法保证最佳状态。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以空气弹簧失气工况下，使车辆能够更好的适应线路的不平顺，保证车辆具有优良的安全性能和平稳性能的空气弹簧，同时提供一种安装有该空气弹簧的转向架及轨道车辆。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种空气弹簧，包括上盖板、扣环、气囊、橡胶堆组件及安装座组件，所述上盖板上设置有向上凸起的上进气口，所述气囊一端口通过扣环安装在所述上盖板上，所述气囊的另一端口固定在橡胶堆组件上，所述橡胶堆组件安装在安装座组件上，所述橡胶堆组件包括硫化在安装座组件上的第一橡胶簧，在所述第一橡胶簧的上方安装压板，在所述压板的上方安装磨耗板，在所述压板与磨耗板之间设置有一层第二橡胶簧。

进一步，所述第一橡胶簧为锥形橡胶簧，所述第二橡胶簧为叠层橡胶簧。

进一步，所述压板、磨耗板及叠层橡胶簧硫化在一起，通过螺栓固定在所述第一橡胶簧的上方。

进一步，在所述进气口的内部可拆卸安装一个节流塞。

进一步，所述节流塞与进气口之间通过螺纹连接。

进一步，在所述节流塞上设置有至少一个朝上开口的定位孔。

进一步，所述安装座组件包括安装座、底板及安装销，所述安装座的外壁为锥台形，所述第一橡胶簧硫化在安装座的外壁上，所述底板通过螺钉固定在安装座的底部，所述安装销为T形销，在所述安装座和底板上设置有安装孔，所述安装销的头部插入安装孔内安装。

进一步，在所述安装座的顶部具有提吊用的螺纹孔，所述螺纹孔正对进气口设置。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种转向架，安装有如上所述的空气弹簧。

本实用新型的再一个技术方案是：