[实用新型]一种车用散热器悬置软垫

说明书

本实用新型公开了一种车用散热器悬置软垫，包括主体板、上盖板、下托板、侧挡板、第一固定板、第二固定板、第一固定螺杆、第二固定螺杆、第一螺母、第二螺母、卡扣、支脚、伸缩器、连接杆、散热板和散热孔，所述主体板的上部设置有上盖板，所述主体板的两侧设置有第一固定板，所述第一固定板上设置有第一固定螺杆，所述主体板的中部设置有散热板，所述散热板上设置有散热孔，所诉散热板和主体板之间设置有连接杆，所述连接杆上设置有卡扣，所述主体板的下部设置有下托板，所述下托板的一侧设置有侧挡板，所述下托板的下部设置有支脚，所述支脚的下部设置有伸缩器，所述伸缩器的下部设置有第二固定板，所述第二固定板上设置有第二固定螺杆。

技术领域

本实用新型涉及一种散热板悬置软垫装置技术领域，具体为一种车用散热器悬置软垫。

背景技术

汽车散热器在各类车型上已普遍应用，在使用过程中对于不同体积的散热器受热膨胀的影响程度差异明显。作为散热器主要部件的芯体组成部分散热管和护板在热膨胀过程中会相互影响，且主要表现在芯高及散热管和护板长度方向上的变化影响。由于散热管与护板料厚及结构强度差距明显、且二者在散热器使用过程中的受热变化会有所不同，会造成两者热膨胀效果的不同，造成二者之间产生相互的内应力，从而造成距离护板较近的散热管早期疲劳裂纹，使汽车散热器出现泄漏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用散热器悬置软垫，以解决出现疲劳裂纹和出现泄漏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种车用散热器悬置软垫，包括主体板、上盖板、下托板、侧挡板、第一固定板、第二固定板、第一固定螺杆、第二固定螺杆、第一螺母、第二螺母、卡扣、支脚、伸缩器、连接杆、散热板和散热孔，所述主体板的上部设置有上盖板，所述主体板的两侧设置有第一固定板，所述第一固定板上设置有第一固定螺杆，所述主体板的中部设置有散热板，所述散热板上设置有散热孔，所诉散热板和主体板之间设置有连接杆，所述连接杆上设置有卡扣，所述主体板的下部设置有下托板，所述下托板的一侧设置有侧挡板，所述下托板的下部设置有支脚，所述支脚的下部设置有伸缩器，所述伸缩器的下部设置有第二固定板，所述第二固定板上设置有第二固定螺杆。

优选的，所述第一固定螺杆的一侧设置有第一螺母。

优选的，所述第二固定螺杆的一侧设置有第二螺母。

优选的，所述上盖板、下托板、侧挡板和主体板的内侧设置有软垫。

优选的，所述主体板、第二固定板和支脚均为固定连接。

优选的，所述散热孔上设置有防尘过滤网。

优选的，所述上盖板、下托板、侧挡板和主体板均为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将主体板套在散热器的外围，利用第一固定板、第一固定螺杆和第一螺母将上半部分固定住，调节伸缩器，使得支脚的长度适合散热器的安装位置，利用第二固定板、第二固定螺杆和第二螺母将支脚固定住，将散热板放置在主体板的中间，利用扣板将散热板固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构后视图。

图中：1-第一固定板、2-第一固定螺杆、3-第一螺母、4-侧挡板、 5-下托板、6-上盖板、7-连接杆、8-卡扣、9-主体板、10-散热孔、11-散热板、12-支脚、13-伸缩器、14-第二固定螺杆、15-第二螺母、 16-第二固定板。

具体实施方式