[实用新型]一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，包括制冷装置，其中，制冷装置包括冷凝室，冷凝室上下两端均设置有冷凝器，冷凝器下方且位于冷凝室内设置有压缩器，压缩器两侧均设置有冷凝风机，冷凝室的两侧分别设置有蒸发室一与蒸发室二，蒸发室一与蒸发室二均设置有蒸发机，蒸发机的一侧设置有送风机，制冷装置的一侧设置有风道管，制冷装置的一侧且位于风道管内设置有进风口，风道管的上端设置有若干风道导流板一，风道管的下端设置有若干风道导流板二，风道管的外侧设置有消音装置，其中，消音装置包括消音壳体。有益效果：减缓了气流的运行速度，消音装置解决了气流运行时产生的噪音对人的影响。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体来说，涉及一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构。

背景技术

目前，在中国，铁路是人们出行的重要客运交通工具。第六次铁路大提速后，我国铁路客运跨入了250km/h以上的高速时代，在高速时代的列车车厢本身设计是全封闭设计。当空调送风机开启向车厢送风后，特别是运行时的列车，在其速度越来越快时，此时气流速度会越来越高，气流碰到雨水格栅，产生的气流声音越来越大，情况严重时产生气流啸叫噪音，产生的噪音对乘客都会有很大影响。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，包括制冷装置，其中，所述制冷装置包括冷凝室，所述冷凝室上下两端均设置有冷凝器，所述冷凝器下方且位于所述冷凝室内设置有压缩器，所述压缩器两侧均设置有冷凝风机，所述冷凝室的两侧分别设置有蒸发室一与蒸发室二，所述蒸发室一与所述蒸发室二均设置有蒸发机，所述蒸发机的一侧设置有送风机，所述制冷装置的一侧设置有风道管，所述制冷装置的一侧且位于风道管内设置有进风口，所述风道管的上端设置有若干风道导流板一，所述风道管的下端设置有若干风道导流板二，所述风道管的外侧设置有消音装置，其中，所述消音装置包括消音壳体，所述消音壳体的内侧对称设置有消音隔板一，所述消音隔板一之间设置有真空腔一，所述消音隔板一的内侧设置有环形凹槽一，所述环形凹槽一内设置有消音棉一，所述环形凹槽一的内侧设置对称设置有消音隔板二，所述消音隔板二之间设置有真空腔二，所述消音隔板二内侧设置有环形凹槽二，所述环形凹槽二内设置有消音棉二。

进一步，所述风道导流板一与所述风道导流板二的尺寸相同。

进一步，所述风道导流板一与所述风道导流板二在所述风道管内交错设置。

进一步，所述消音隔板一与所述消音隔板二均为弧形结构。

进一步，所述真空腔一与真空腔二在所述消音壳体内交错设置。

进一步，所述风道管与所述环形凹槽一及所述环形凹槽二均同心。

本实用新型的有益效果为：通过冷凝器与冷凝风机产生的冷气，由送风机将冷气通过出气口进入到风道管内，因为风道导流板一与风道导流板二在风道管内上下交错设置，使得冷气在风道导流板一与风道导流板二间绕行运动，减缓了气流的运行速度，气流运行时产生的噪音通过风道管传到环形凹槽二上的消音棉二上，起到第一次消音作用，再次传到消音隔板二与真空腔二上，起到第二次消音作用，传到环形凹槽一上的消音棉一上，起到第三次消音作用，最后传到消音隔板一与真空腔一上，起到第四次消音作用，因为消音隔板一与消音隔板二及真空腔一与真空腔二均为交叉设置，将噪音进行分散消弱，最后经消音壳体的进行吸收处理，从根本上解决了气流运行时产生的噪音。

附图说明