[实用新型]低噪音的燃油泵总成有效
申请号: | 201820263924.4 | 申请日: | 2018-02-23 |
公开(公告)号: | CN207879499U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 陈琪琦 | 申请(专利权)人: | 宁波泓铭汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02M37/04 | 分类号: | F02M37/04;F02M37/22 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 315490 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤清器组 插接部 支架部 凸台 油路 支架 储油桶 低噪音 燃油泵 上盖组 减小 引射 支撑 减压阀 本实用新型 传感器组立 燃油泵总成 凹槽连接 泵油效率 连接通孔 汽车油箱 燃油泵芯 使用寿命 弧型片 连接插 滤网组 通过性 总成本 共振 插设 导杆 接部 滤网 过滤 噪音 应用 | ||
本实用新型提供一种低噪音的燃油泵总成,应用于汽车油箱,包括:上盖组立、滤清器组立、导杆、支架、燃油泵芯、传感器组立、减压阀、引射油路、储油桶和滤网组立;其中,所述滤清器组立朝向所述上盖组立的一侧设有两凸台;支架包括两插接部、一支架部和一支撑部,插接部为一U型片体,插接部插设连接储油桶;支架部为一弧型片体,支架部的两端分别连接插接部;支撑部为一片体,支撑部对应所述凸台的位置,设有两连接通孔。本实用新型增加了滤清器组立的高度,增加过滤面积,油路通过性更好,凸台和支架的凹槽连接,减小产品的共振,增加产品的使用寿命;引射油路从滤网移到滤清器组立,提高燃油泵的泵油效率,并且减小噪音。
技术领域
本实用新型涉及燃油泵总成,尤其涉及一种低噪音、高滤清的燃油泵总成。
背景技术
燃油泵总成安装在汽车油箱上,在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的燃油经过单向阀进入到储油桶中,燃油经过滤网组立过滤后,通过燃油泵芯、油管、上盖组立输送至发动机油轨,供给发动机消耗;多余的燃油回流,在引射油路的作用下,产生虹吸效应,将多余的燃油和储油桶外的燃油送回储油桶内,时刻保持储油桶内燃油充足。
现有带滤清器组立的燃油泵总成,由于滤清器组立是放置在储油桶内的,再加上燃油泵芯,减压阀等其他结构,导致燃油泵总成的工作空间受到限制,只适用于常规形状的油箱。另外引射油路在滤网一侧,造成燃油泵总成噪音大。
综上所述,现有燃油泵总成还有提升的地方。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种低噪音、高滤清的燃油泵总成,以解决现有燃油泵总成的技术问题。
根据本实用新型的一个方面,提供一种低噪音的燃油泵总成,应用于汽车油箱,包括:上盖组立、滤清器组立、导杆、支架、燃油泵芯、传感器组立、减压阀、引射油路、储油桶和滤网组立;其中的连接关系为:所述上盖组立和储油桶以导杆连接;所述燃油泵芯的一端插入连接所述滤清器组立,所述燃油泵芯的另外一端连接所述滤网组立;所述传感器组立连接所述储油桶;所述引射油路分别连接所述滤清器组立和减压阀;所述滤清器组立朝向所述上盖组立的一侧设有两凸台;所述支架包括两插接部、一支架部和一支撑部,所述插接部为一U型片体,所述插接部插设连接所述储油桶;所述支架部为一弧型片体,所述支架部的两端分别连接所述插接部;所述支撑部为一片体,所述支撑部对应所述凸台的位置,设有两连接通孔。
依照本实用新型较佳实施例所述的燃油泵总成,还包括一波纹管,所述波纹管的两端分别连接所述上盖组立和滤清器组立。
本实用新型的思想,在设计上,把引射油路从滤网移到滤清器组立,提高燃油泵的泵油效率,并且可以减小噪音;上盖组立接口采用了反变形结构,接头轻松插入;另外,滤清器组立的凸台和支架的凹槽连接,减小产品的共振,增加产品的使用寿命。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
第一、本实用新型滤清器组立的凸台和支架的凹槽连接,减小产品的共振,增加产品的使用寿命;
第二、本实用新型引射油路从滤网移到滤清器组立,提高燃油泵的泵油效率,并且减小噪音。
当然,实施本实用新型内容的任何一个具体实施例,并不一定同时具有以上全部的技术效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的外观炸开示意图;
图2为本实用新型的支架示意图;
图3为本实用新型滤清器组立和引射油路的俯视示意图;
图4为本实用新型滤清器组立和引射油路的正视示意图。
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